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Llegando a Newark procedente de Orlando y paseando entre heavies.
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DESDE LA VENTANA DE LA TERMINAL DE SALIDAS DEL AEROPUERTO DE NEWARK.. SE APRECIA EL 757 DE LE COMPAGNIE
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Aircraft name: "João Gonçalves Zarco"
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Preparando el vuelo UA62 en Nueva York-New Jersey Newark con destino Madrid, y dónde iba a embarcar yo.
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Cazado con anterioridad en Los Ángeles y ahora en Nueva York. Configuración Business Class.
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767 de Delta en final sobre Newark. Foto tomada desde la población de Elizabeth al lado del aeropuerto.
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TAP no vuela de Lisboa a Nueva York-JFK, lo hace a Newark-EWR.
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Hasta el 5 de septiembre de 2012 operó para Colgan Air, pero esta compañía cesó en sus operaciones. Al mes siguiente comenzó a operar para Republic Airlines con los colores de United Express.
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Me vuelvo a encontrar con este 737 de Delta. El 10 de agosto de 2011 lo fotografié en Atlanta, casi exactamente dos años después lo hago en Newark. Uno de los 10 B737-700 y de los 87 B737.
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MD-83 realizando el vuelo AA320 procedente de Dallas-Forth Worth en final para Newark. Nótese los reflejos del ala en la parte trasera del fuselaje y en el motor número 1. Ex-TWA.
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Es ya poco usual ver algún 757 de United sin winglets. Este Boeing lleva más de 22 años volando y se utiliza únicamente para vuelos domésticos en USA.
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Nunca había sabido de la existencia de esta compañía canadiense con base en Toronto. Llegando a Newark.
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767 de United con winglets a punto de partir de Newark.
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Anteriormente matriculado como SE-REF, aunque bautizado con el mismo nombre: "Erik Viking". Versión Star Alliance de SAS procedente de Copenhague. Primer Registro.
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Rampa de Newark con Manhattan al fondo. Antes de coger mi vuelo a Madrid.
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Southwest es otra de las compañías que visita Newark, pero con una presencia muy limitada. Este 737 tiene ya 18 años de servicios.
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