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Cierre de puertas, distintivo sobre el tren de nariz: dos faros, uno para taxi, otro para aterrizaje. La pequeña luz roja "titila" en el momento en que la puerta delantera se cierra o abre. Indicación para el operario de tierra quién da los "libres" a los motores para puesta en marcha. Los reflejos sobre el fuselaje delinean el ala apreciándose el tren principal y el winglet izquierdo.
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El "X-Ray Bravo" en taxi a pista 21, haciendo el vuelo AU2492 hacia TUC-AEP. Día con tempestad de polvo, visibilidad reducida a 7 km. Foto tomada con mi vieja cámara Kodak de 5 mp.
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- Final a la RWY 03 de Santiago (Nikon D60 + Nikkor 18-55mm)
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Rodaje por calle lateral hacia la aeroplanta. Obsérvese un viejo IA-35 Huanquero de la Fuerza Aérea sobre la izquierda.
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Arribo del vuelo 1494 procedente de Aeroparque a la posición Nº1.
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Primera operacion del MD88 LV-BTI ex Aeromexico en SANE, en rodaje a cabecera 21.
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Aceleración plena, alcanzando el punto de rotación, tren de morro levemente arriba.
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AR2492 en rodaje con 39ºC de temperatura.
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IA-35 Huanquero Perteneciente a la FMA ( Fabrica Militar de Aviones ) .
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Traslado de Personal VIP en Santiago del Estero
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B-25 MITCHELL sobreviviente de la Segunda Guerra Mundial que mas Tarde pàso a ser parte de una Empresa Privada de Transporte .
El " Huaira Bajo " .
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Iniciando rodaje a pista 21, el vuelo 2492. Este MD llegó a la Argentina en mayo de 1981, posee dos motores Pratt&Whitney JT8D serie 17. En la actualidad, está alcanzando los 67.000 ciclos de vuelo. Felicitaciones a este veterano !
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El argentina 1492, iniciando el rodaje con el steering de nariz a full.
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Vista del panel frontal: VOR SDE sintonizado en 114.80, curso de aproximacion 031º, selector de altitud ajustado ya a 12.000 pies hacia Tucumán, combustible 8.900 libras en tanques derecho e izquierdo, altímetro a 700 pies, temperatura ambiente 27º grados.
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Vuelo AR 2473 en plataforma. Durante 4 días estuvo cerrado en Aeropuerto de la ciudad de Tucumán (TUC/SANT), lo que originó que todos los vuelos y traslado de paxs, se realicen hacia/desde Santiago del Estero.
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Este es un Bell 206 Jetranger II adquirido por el gobierno santiaguieño en octubre de 1997, para evacuación sanitaria.
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Nuevo Bell 427 adquirido por el Gobierno de Santiago del Estero para vuelos de evacuación sanitaria y VIP.
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Imagen del nuevo isotipo en el timón de cola.
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