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Este avión srría el encargado de filmar con sus cámaras el eclipse de sol,que se produjo el 2 de Octúbre de 1959.
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Este avión era un iterceptor de todo tiempo así como avión de reconocimiento a gran altitud.Tenía un máx. peso al despegue de 21.180 Kg. Podía alcanzar una velocidad máx. de 1.220 Km./h., o Mach 1.85.Con depósitos exteriores tenía un radio de acción de 1.700 millas. Su techo de servicio era de 52.000 pies,y montaba dos turbinas Pratt & Whithney J.57 con postquemador que desarrollaba una potencia de 6.800 Kg. unitarios.
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El "Voodoo" tenía paracaídas de frenado, aquí le vemos entrando en plataforma con el paracaídas desplegado.Lleva tambien instalados los depósitos de combustíble lanzables para darle mayor autonomía.Era una verdadera delicia ver volar a éste avión cada día por nuestros cielos.
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Este avión fue destacado en los meses de Septbre. y Octubre de 1959, con ocasión del eclípse total de sol acaecido en Canarias,en el aeropuerto de Los Rodeos,con el fin de filmar películas de dicho eclípse.
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Este avión perteneció a la primera serie de los Hercules, o sea a la serie A,se distinguía facilmente al llevar ésta serie hélices tripalas.Este ha sido el transporte tanto civil como militar, mas difundido en el mundo occidental.Entró en servicio en el año 1956 y hoy día, presta servicios en sus diversas versiones.El Hercules que nos visitó, montaba cuatro turbinas Allison T-56A de 3.750c.v. de potencia unitaria,que le proporcionaba una velocidad max. de 560 Km./h. y tenía una autonomía a máx. carga útil, de 4000 Km.
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Impresionante interior del Globemaster, se puede ver en el techo los railes por el cual,eléctricamente un motor hacía desplazarse una grua para facilitar la estiba de la carga; y nosotros tan orgullosos con nuestro Junker, que tan buenos servicios cumplió durante bastantes años más.
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El objetivo de ésta foto, es para hacrnos una idea de las dimensiones de este gigante del aire comparándolo co el grupo de personas que están debajo del morro.
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Con las fauces abiertas tal como si de un cuento de hadas se tratara el gigante se va a tragar al principe.En el año 1959 fue un auténtico regalo tener éste avión entre nosotros.
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Este fantástico transporte, podía albergar 200 soldados con todo su equipo, a una distancia de 6.485 Km. Tenía un peso máx. al despegue de 88.224 Kg., siendo su velocidad de crucero de 370 Km/h. y un techo operativo dede 5600mtrs. Montaba cuatro motores Pratt&Whithney de 3.800 c.v. por motor. Se llegaron a construir 243 unidades, que permanecieron en servicio hasta 1970.
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Este gigante del aire vino a Tenerife con el objeto de prestar apoyo logístico a un F101B "Voodoo", que operó desde Los Rodeos para hacer el seguimiento de un eclipse total de sol que se produciría el 2 de Octubre de 1959.
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Formación de Junkers 52 en Tenerife, con ocasión de un festival aereo,en el que lanzaron una bandera de paracaidistas del Ejército de Tierra.
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