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En LHR se hace el mantenimiento de los aviones VIP de algunas fuerzas aereas de Africa y Oriente Medio, en este caso de Nigeria, aterrizando por la 27R en uno de los pocos ratos de sol que tuvimos
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Por hacer experimentos no le pude hacer una foto de perfil, pero tampoco quedo mal en el momento de tocar
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LHR en verano es un sitio idilico para el spotting, al final de la tarde si hay sol, la luz es estupenda
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Solo 10 días al año se puede hacer esta foto en Pollensa (emergencias aparte) al coincidir los dos "bomberos" en el relevo el 15 y el último día de los cinco meses de verano. Aquí llega el procedente de Torrejón que lógicamente deja ese reguero a su paso, aunque no haya abierto compuertas, como es usual, al llevar los depósitos vacíos. El que releva (y que se va una media hora después), le espera estacionado al fondo para así dejar sitio y no interferirse en su próxima maniobra de “al agua patos”.
Lo único permanente es el panorama del fondo, con una de las Torres de Control mas antiguas de España (de antes de la guerra), que mira en diagonal a la bahía con su viejo fanal estilo “pajarera”, hoy lógicamente fuera de servicio.
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El Agusta Westland AW 139 EC-KJT de Helisureste aparcado en LERS.
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Apunto de tomar en la 30 vistiendo títulos adicionales de promoción del torneo de tenis Masters Series de Madrid.
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A punto de tomar por la 30, mientras en el fondo el mar de nubes desciende sobre el macizo de Anaga.
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Carreteando hacia punto de espera con las reversas abiertas.
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Aquí tenemos poco tráfico, pero desde mi privilegiado punto de vista, Sevilla es un aeropuerto de lo más interesante.
Escalonados, un Hercules recién llegado, el "abeja" de Tráfico con ánimo de cruzar pista y un CRJ de Air Nostrum en ascenso después de despegar.
Militares, civiles y Guardias Civiles juntos pero no revueltos, como el lema de la Patrulla Águila.
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Vuelo mañanero rumbo a Belín.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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757
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Un visitante inesperado imposible de anticipar, solo suerte.
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Si esta foto,es aceptada en AC,me gustaria dedicarsela especialmente a Daniel Miñana,por estar ahi a mi lado y gracias a su catalejo avisarme -eh mira pablo el MD parece que tenga las ventanas abiertas¿no?- y por haber estado en ese grán momento,a Imanol Estevez que gracias a el me impulso a hacer esto del ''spotting''.
Muchas gracias a todos los que me han hechado una mano,y sobre todo a esos fantasticos 2 pilotos de Spanair,a ellos GRACIAS.
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Tras repostar, se alimentaron en el Aero Club Barcelona Sabadell de forma frugal, circunstancia que aproveché para preguntarles a cuánto habían pagado el litro de combustible. Me dijeron que a 1,77 euros, seguramente la tarifa más cara. A las empresas usuarias del Aeropuerto de Sabadell les sale en julio de 2008 entorno a los 1,40 euros. El Avgas está por las nubes...
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