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Aunque el Bureau Number de la US Navy pintado en la deriva de este aparato es el 135763, en realidad es el 135765 (quinto prototipo), y nunca llego a volar.
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Hidroavion a reaccion supersonico de caza. Elprimer prototipo volo el 9 Abril de 1953. Se construyeron cinco prototipos, y aunque hubo una orden inicial de produccion por 22 aparatos, fue cancelada. Todo el proyecto fue cancelado debido a problemas de diseño con los "esquís", ya que generaban violentas vibraciones y el aparato resultada dificil de controlar si la superficia del agua no estaba completamente en calma. Aunque el Bureau Number de la US Navy pintado en la deriva de este aparato es el 135763, en realidad es el 135765 (quinto prototipo), y nunca llego a volar.
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Tras ser cerrada Viasa por Iberia, la compañía privada venezolana Avensa se lanzó a la realización de los enlaces entre el país sudamericano y Europa (Madrid, Tenerife, Milán y Lisboa), llevándolos a cabo entre 1998 y 2002. Luego sería sutituida por Santa Bárbara. Como nota a destacar de la foto podemos ver lo bien que estaba para el spotting el puente de Paracuellos en sus primeros tiempos libre de farolas, carreteras, arbustos y demás "clutter"
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El "Killer B" en la vertical de Kissimmee.
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El "Killer B", asi es como se llama, arracando el motor de estribor.
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El "Killer B" en la carrera de despegue por pista 15 de Kissimmee.
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Personal en tierra termina de cargar el avión.
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El equipo se prepara al atardecer para un vuelo de regreso a Talavera.
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Dicen los entendidos que: ¨Buen planeo...buena toma¨.
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