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Basada en Alicante - Elche durante principios de los 90 operada por un importante Joyero de la Costa Blanca. Fué encontrada destruída el 29 de Noviembre de 1995 durante la aproximación en condiciones adversas de meteo al Aeropuerto de Varsovia Chopin Okecie Intl. (EPWA).
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En esta foto podemos ver a este Turbo Commander en la plataforma de Barcelona, cuando éste era un aeropuerto que podíamos llamar tranquilo.
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Este avión es adquirido por Ambulancias Insulares en USA, allí fue el N400JJ, siendo matriculado en España el 9 de Octubre de 1987, mas tarde ésta Cía. cambia de nombre por el de Aviones y Helicópteros Baleares, S.A. Finalmente es vendido en EEUU y matriculado N690TR.
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En esta foto podemos ver al Turbo Commander de Tahis en Palma con un cielo de fondo que amenaza chubascos.
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Volviendo a LEVC después de finalizar trabajos aéreos.
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Y no podía faltar su cabina
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Nueva adquisición para el Museo
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Un saludo a los spotters siempre se agradece. Por primera vez en base de datos. S/N: 11423
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Avión importado de los EEUU, allí fue el N900FT, se matricula en España el 29 de Agosto de 1991, su primer propietario fue Itesa, Internacional Aéreas,S.A. siendo mas tarde tomado en alquiler por Trabajos Aéreos Espejo. Su último propietario fue Red de Distribución Multinacional, S.L. Este avión queda destruido en accidente el 29 de Noviembre de 1995 en Mysiadlo, cerca de Varsovia. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es importado de USA por Trabajos Aéreos Espejo empresa dedicada principalmente al mantenimiento de aeronaves y overhaul de motores, radicada en Córdoba. En USA este avión fue el N53JJ y se da de alta en el Registro español el 14 de Mayo de 1993. Mas tarde pasa a propiedad de Talleres Orpe S.L., siendo su último propietario John Martin. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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una de sus raras apariciones en MMMX
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La última y nos vamos…de Acapulco. Primera vez en la base de datos.
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Luciendo la nueva imagen... de la Presidencia.
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Este avión es adquirido en USA por Tahis, fue el N111VS, se matricula en España el 26 de Agosto de 1987 y el 27 de Octubre de 1992, lo adquiere Cía. Aérea de Servicios TUR AIR. Desde 1996 es adquirido por John Martin y operado por Aeródromo de La Mancha S.L. Desde el 15 de Febrero de 2008 queda fuera de servicio y preservado en Madrid.
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Este avión es adquirido por Tahis en EEUU, fue el N237SC y se matricula en España el 19 de Diciembre de 1986, luego pasa a propiedad de Tur Air, finalmente lo adquiere John Martin aunque el avión es operado por Aeródromo de La Mancha. Mas tarde es vendido en USA. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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