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A fines de 1964, se convirtieron tres F-4B de la US Navy para probar numerosas mejoras en el diseño básico y se designaron como YF-4J. Los cambios principales fueron aerodinámica mejorada para reducir las distancias de despegue y disminuir las velocidades de aterrizaje, motores mejorados, radar mejorado y una mejor capacidad de ataque a tierra. Más de 500 unidades de esta versión del Phantom se construyeron entre 1966 y 1972.
Pintura mostrada en esta unidad presente en el Museo de Pima: Naval Air Test Facility, Naval Air Station, New Jersey, 1974
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Phantom Noel en el Museo del Aire.
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Air Classics Museum of Aviation.
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Nuevo registro en AC. Athens Flying Week 2022.
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Primer plano de la cabina, donde se aprecia una de las cámaras (la de babor) empleadas en tareas "Recce"-
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**DFN2022** Uno de los alicientes de la jornada en la Base Aerea de Torrejón era el poder fotografiar al rescien restaurado F4 Phantom II del 123 Escuadrón Ala12.
Lastima donde estaba colocado, entre sol y sombra y con algunas mesas.
Phantom Forwver - Milles Ambulat Ocullis (Camina con mil ojos)
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Colores especiales para un avión histórico del Ala 12.
Se puede leer la frase Titanes Phorever, que también hace alusión al indicativo de radio del 123 SQDRON "Titán".
En la cola también se ve el emblema del escuadrón, dos cabezas de águila en forma de ying-yang que representan el cielo y la noche, junto con su lema en latín "Mille Ambulat Oculis" (anda con mil ojos)
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Recién presentado el avión especial del 123 Escuadrón del ALA-12
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64-0820 (MSN 1151) y entregado al EA el 10 de julio de 1978. Expuesto, proveniente del Museo de Aeronáutica y Astronáutica (donde permanece desde 1989), con motivo de puertas abiertas en Cuatro Vientos.
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En el lejano 1993, los últimos fantasmas, versión de reconocimiento, llegados de segunda mano para seguir realizando la labor hasta que se asignara pod para tal cometido a los F-18, seguían realizando misiones para el EA. En este caso, el 12-56. Detrás se puede ver los ya retirados C.12, esperando lugar de reposo.
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