|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuando veo los ingenios aeronáuticos alemanes de la II Guerra me quedo cada vez más sorprendido.
Restaurado en las instalaciones de Dugny/Le Bouget, lo han dejado impecable.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1417
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El sorprendente Cri-Cri, siempre atrae la atención de todos los espectadores, bien sea volando con sus acrobacias, o en tierra al lado de su piloto comparando su pequeño tamaño.
Esta nueva versión del mini-avión, lleva baterías de litio polímero; es capaz de volar durante unos 30 minutos a 110 Km. hora en velocidad de crucero y con picos de 250 Km. hora. EADS está estudiando con el, la integración de nuevos sistemas basados en tecnologías eléctricas para las aeronaves.
Este modelo en fibra de carbono, lleva cuatro motores eléctricos con sus cuatro hélices contrarotantes.
La idea de construir el Cri-Cri, surgió en el año 1971, por el diseñador francés Michel Colomban, en aquel momento se propulsaba con dos motores de segadora, realizando su exitoso primer vuelo en 1973.
Nuevo reistro.en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1211
views |
|
|
|
|
 |
|
1210
views |
|
|
|
|
 |
|
2193
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión dispone de un motor Rotax 912 tras la cabina, conectado a una hélice de 4 palas mediante un eje de fibra de carbono, se ofrece tanto en forma de kit, como ya montado. La empresa fabricante estima el tiempo de montaje para una persona sin experiencia en 600 horas, pero la principal ventaja es que el LH-10 Ellipse es el avión más rápido en el mercado, con motor a pistón.
Con un bajo nivel acústico que le da muchas capacidades de discreción. Es de peso ligero y muy transportable, concebido como una plataforma ligera de misiones múltiples, entrenamiento, vigilancia, etc.
En esta foto se puede ver con la librea de Benín Airforce, que es el primer cliente.
Posteriormente será también adquirido por la Fuerza Aérea de de Malí.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión se encontraba en la zona de restauración del Museo de Le Bourget
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonito cockpit el de este Piaggio(HB-LUT)que corresponde al avión de nuevo registro en A.C. que fotografió Marc Burgueros en PMI, el 22 de julio de este año.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3067
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en AC. Perteneciente a la 62nd AW, 446th AW, McChord AFB. Cuantas ganas tenia de afotar uno de estos, y precisamente me lo encuentro en "zona enemiga". Ahora toca afotarlo, pero bien ;)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1569
views |
|
|
|
|
 |
|
1786
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de las terminales, rampa y calles de carreteo de Le Bourget.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los pilotos del Beriev fotografiando a los aficionados después del gran vuelo de exhibición que realizaron.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada en el Paris Air Show de Le Bourget,Francia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1817
views |
|
|
|
|
|
