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Esta hermosa Cessna 206 operada por la aviación del ejército ecuatoriano con base en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil. Este ejemplar, en concreto y como su matrícula lo indica, opera para el Instituto Geográfico Militar y realiza tareas de cartografía y mapeo sobre el Ecuador, conjuntamente con la Cessna Citation IGM-628. Vista aquí descansando en su hangar en la base del ejército de ese aeropuerto.
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Una de las Cessnas operadas por la famosa escuela de pilotos, Aeroclub del Ecuador, captada momentos antes de su fase de rodaje para posterior despegue por la pista 21 y hacer un sobrevuelo en Guayaquil como práctica para los estudiantes pilotos.
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La única Tomahawk que esta escuela de pilotos ecuatoriana tiene actualmente, siendo fotografiada segundos antes de ser remolcada hacia su hangar después de un sobrevuelo en "La Urbe Porteña".
Hace unos 6 años aproximadamente, el Aeroclub del Ecuador contaba con dos aeronaves de este tipo, una con matrícula HC-BKC (la que se encuentra en la foto) y la otra era HC-CHV.
Tristemente, la "CHV" la dejaron fuera de servicio y hasta ahora, solo su fuselaje está almacenado bajo su hangar; y gracias a todo esto, solo continúa volando la "BKC".
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Luciendo su nueva librea, esta Cessna operada por Garneau S.A. es capturada en su fase de rodaje hacia su hangar dentro del Aeroclub del Ecuador tras un vuelo desde Santa Rosa (SERO).
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Este increíble T33 camuflado, preservado desde hace mucho tiempo en una de las garitas/entradas a la Base Aérea Simón Bolívar de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Guayaquil.
Como este reactor militar, hay varios más alrededor del país preservados de igual manera, ya que fueron reemplazados por aviones más modernos.
Es bastante sencillo fotografiarlo ya que está expuesto y al alcance de todos en la avenida Pedro Menéndez Gilbert.
Coordenadas: (2°09'58.6"S 79°52'48.9"W).
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Esta Cessna conocida como "Súper Bravo Yankee India" siendo remolcada hacia fuera de su hangar de una manera más económica para posteriormente rodar al punto de espera de la pista 21 y despegar hacia SESQ, y así cumplir su vuelo regular.
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La norteamericana American Airlines despegando del José Joaquín de Olmedo una tarde soleada rumbo a Miami operando su regular vuelo 902 hacia Miami. En estos momentos el vuelo es operado por un Boeing 737 MAX 8 reemplazando a los A321 que solían operar en esta misma ruta a principios del año.
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Acompañada por una espectacular luz, esta avioneta dedicada al taxi aéreo y promoviendo el turismo llegaba a su base después de un súper rápido viaje a SEPL; en el cual tardó menos de una hora en la ida y vuelta. Esto es algo impactante ya que ese mismo viaje, en auto, demora unos 45 minutos o hasta una hora, y tan solo la ida.
Cabe recalcar que mientras fotografiaba al "CUK", me fijé que entre los pasajeros quienes abordaban, encontré a un amigo. Me asombré mucho por esta gran coincidencia.
Horas después, este amigo me contactó y me dijo que la experiencia estuvo increíble y rápida, y ahí fue cuando le comenté lo poco que habían demorado en su ruta.
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Un colorido helicóptero operado por Langoseg S.A. realizando un banqueo hacia su derecha para posteriormente aterrizar en la plataforma de aviación general.
Tuve que esperar varios meses hasta poder tomar una foto a este registro con estas condiciones de luz y ese gran fondo con esos edificios cerca del más alto de Guayaquil reconocido como "El Tornillo".
Buenos vientos Cap. Juan Guijarro.
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Amsterdam, San Pedro Sula y ahora en Guayaquil, son los tres lugares dónde me he encontrado a este Dreamliner de Air Europa.
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De fondo con uno de los edificios más característicos de Guayaquil. Iberia 6460.
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Viejos tiempos, con Tame como protagonista. Un hermoso touchdown de este Airbus llegando procedente de Quito operando el vuelo 195 de la ahora extinta aerolínea de bandera ecuatoriana.
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