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Detalle de la cabina de vuelo de este increíble Saeta. Es un placer oir su ensordecedor sonido.
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Detalle de la cola de esta C172 de Gestair que sufrió un incidente durante el aterrizaje de un alumno en su primer vuelo en solitario. Lo que no sé es como ha conseguido dejar la cola en ese estado y la rueda delantera hecha polvo.
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Bonita estampa detrás con la sierra nevada en coutas muy bajas.
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Adiós pajarito...espero volver a verte pronto!
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Una de las pocas compañias que no llevan winglets. Me parece un poco raro, puesto que se ahorra bastante.
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En corta final a la 33L de Madrid. Unas lineas bonitas, sin duda. espero que algún día tenga en su flota algún -300
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Cada vez veo a las flechas de CRJ más bonitas...
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Puede ser una librea elegante, comparable con la del Royal Jordanian. En corta final a la 33L
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Con la Beacon encendida rodando hacia la T4.
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Una de las máquinas más bonitas que ha pisado Barajas. Un avión sin duda especial y bonito desde todos los puntos de vista. Una pena que esté en peligro de extinción.
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Por fin! Por fin he podido pillar el Qatar, un avión increíblemente precioso. Dedicada a mi padre por acompañarme, una vez más.
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El primer CRJ1000 que pillo y la verdad, esque es fantástico. Un avión limpio y muy nuevo, precioso. En corta final a la 33L de Madrid.
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El MTV de Vueling en corta final a la 33R de Madrid.
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Detalle de la agresiva ventana delantera de este increíble Miles Falcon Six único en el mundo. Una preciosidad que se agradece a la FIO el tenerlo en vuelo.
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Avión que hasta ahora desconocía que lo tuviera la FIO. Miraba, pero no me fijaba. Un avión igualmente bonito.
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Precioso avión de entrenamiento de la II GM en EE.UU. Sin duda, es una gozada volar uno de estos por los campos norteamericanos.
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Hay que ver estos bichos, participan en una guerra mundial y todavia les queda tela para volar. Simplemente una máquina maravillosa.
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En este caso se trata de una formación simple del Jungmeister acompañado por los Jungman. Las formaciónes de la FIO sin duda son mas mejores, combinando aviones de distintas épocas incluso a reacción con hélice.
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Un C-47 Dakota (versión militar, se puede apreciar una luz de posición que sería roja a mediados del plano, al lado del motor nº2) está construido sobre la base de un Dc-3, el avión más vendido y bonito de su época. Tanto para ambulancia aérea, avión privado, avión de linea, avión oficial, avión militar, avión para misiones incluso un par de bombarderos adaptados, este avión se ha sabido adaptar a las diferentes misiones que le han sido encomendadas. Sin duda, un clásico avión que no podrá ser olvidado en mucho, mucho tiempo. En este caso, este ejemplar de la Fuerza Aérea Española se cobija a la sombra debajo de un viejo árbol, contemplando inmóvil a los visitantes que se paran a disfrutar de sus líneas perfectas.
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El Alitalia procedente de Roma recoge antes de tocar suavemente en la 33R. Alitalia al viejo estilo, con el morro negro pero, paradógicamente, sin un avión retro. Una pena que ya no vengan con los MD`s Avión entregado a Alitalia en el `96.
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