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En esta otra foto podemos ver al EC-607 en vuelo, mas tarde tomaría la matrícula definitiva EC-FEL. Foto que recibí de mi buen amigo y excelente historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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FOTO DEL ARCHIVO DEL TN. AGUSTÍN FARIZO SERRANO
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo del Ejército del Aire. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo del Ejército del Aire. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
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Despegando por la 7R de LEBL con vistas a la desembocadura del Llobregat y al puerto de Barcelona.
- cn.3419
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Para celebrar mi foto nº 600 en AC.net, mi primer retrato aire-aire.
¡Porque sean muchas más!
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En las cercanias de Igualada (Barcelona)
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Rafa trabajando con su Air Tractor sobre los campos de arroz de Isla Mayor, Sevilla.
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Nikon D800 + Tokina 10-17mm @ 17mm - 1/100 - f6.3 - Iso 100
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Sobre el mar de camino a Roma.
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Disfrutando de unas vistas preciosas durante el ocaso.
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Interesante la aproximación que se hace en SCQ para tomar tierra por la 35.
Una cubertura nubosa, un que otro rayo de sol asomando entre tanta nube, y posteriormente una condensación en la ala hicieron que los ojos se mantuvieran bien abiertos ...
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Según me dijo Javier Taibo, autor de estas fotos, podemos ver al Hirundo de Helicsa en el momento que efectúa el primer despegue, creo recordar en Milán con matrícula española en el fuselaje. Al no estar seguro de ello, he consignado, nación y lugar desconocido.
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Tres de estos hidroaviones llegaron a Palma de Mallorca en el vapor "Morandi" el 27 de Agosto de 1936. Fueron identificados como 50-1, 50-2 y 50-3. Era un hidroavión biplano tipo canoa monoplaza. Iba impulsado por un motor Fiat A20 de 450 c.v. Su armamento consistía en dos ametralladoras fijas Vickers y 60 kg. de bombas. Su velocidad máx. era de 256 km/h., podía subir hasta 7.500m y su radio de acción era de 700 km.
Foto recibida de mi íntimo amigo e historiador aeronáutico Miguel Sanchís Rodríguez.
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Una de las primeras formaciones de la AGA con este avión, cuando aun se estaba llevando a cabo la pruebas intensivas de Duración y Comportamiento, que introdujeron algunos cambios importantes en la configuración definitiva (Colección Juan Arráez)
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Entregadas 13 avionetas tras los acuerdos de cooperación con USA, su misión fue de observación y apoyo táctico al ET, en Escuadrillas siempre junto a varios modelos de helicópteros. Termino recalando en la 407 Escuadrilla de Tablada donde fueron retiradas poco antes de cerrase el Aeródromo. Aquí vemos, a la que se reservó para el Museo del Aire, en vuelo en la década de los 70 sobre el Guadalquivir en una original panorámica (Colección Juan Arráez).
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Termino con la última de las bellísimas fotos recibidas de la colección de Juan Arráez sobre estos inolvidables aviones volando formación por tierras aragonesas. Editada con algo mas de luminosidad y contraste, estéticamente me resulta la mas atractiva de la serie.
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