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Foto de un dc-9-32 rescatada de un álbum, operado por la ya desaparecida Aviaco. La fecha no la puedo concretar, pero alrededor de 1990.
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Sección delantera con el Cockpit al fondo de la imagen de uno de los DC-9 de Iberia con una de las mejores jubilaciones que se pueden pedir..
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este DC9 de Laser rodaba en la rampa nacional para dirigirse al despegue por la Pista 09 de Maiquetia.
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el DC9 de Aeropostal (uno de los unicos 2 aviones que operaban para la fecha) rodando en la rampa nacional para dirigirse a realizar el despegue por la pista 09 de Maiquetia.
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Saludos
En ascenso, tras despegar por la 24 de Maturin, SVMT, Venezuela. Con las primeras luces del día (0614 am)
Miembro destacado de la Jurasic fleet ( pero rendidora y cumplidora ) de Aserca Airlines
Saludos
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Saludos
Final corto a la 06 de Maturin, SVMT, Venezuela.
El otro de los abuelos volantes con casi 40 años de operaciones. Junto al YV249T mantiene el livery antiguo de Aserca Airlines.
Saludos
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Cabina del DC-9 EC-BYE expuesta en el recientemente abierto hangar 5 del museo del Aire de Cuatro Vientos. Por desgracia aún no se puede pasar para verla con más detalle.
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Remarks |
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Saludos
Museo del Aire.
Sección frontal de este veterano DC-9 del 72, compartiendo pared del nuevo hangar 7 con su compañero de museo, el EC-CFG 727 veteranisimo también.
Interesante la parte interior de ambos.
Saludos
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Un dia horrible, pero me permitio ver el despegue por la 23.
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Tras los tres DC-9 Srs.10, Spantax empezó a adquirir varios DC-9 Srs.30. Este en concreto (c/n 45792) vino de Swissair (ex HB-IFK), y Spantax lo operó en alquiler (con estos títulos remozados, diferentes de los -14s) entre abril de 1982 y junio del año siguiente. Swissair lo vendió a New York Air como N539TX. Continental absorbió a NY Air en febero de 1987 y su registro cambió a N12539. Vendido al lessor Triton Aviation Svces, fue desguazado en Mojave en mayo de 2000 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Los tres primeros DC-9 de Spantax eran verdaderas reliquias. Este es el último adquirido, c/n 45698 (el cuarto ejemplar construido), allá por 1980. Emerald lo compró (como N3303L, su matrícula inicial con Eastern) cuatro años más tarde y tras servir con diversas compañías norteamericanas, terminó registrado XA-SPA para Allegro. (KR64/Nikon Coolscan V)
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