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Avión histórico como pocos, construido en 1954, es el prototipo del B-707, y con él, el piloto de pruebas de Boeing, Tex Johnston hizo su famoso "barrel roll", para impresionar al público presente en la Seafair 1955 en Seattle, USA.
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Enola Gay - Otro famoso avión en exposición en el National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center, mas conocido como Museo Smithsoniano de Washington Dulles
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Cockpit de este pequeñin que me habia traido a Washington desde Toronto.Amables pilotos americanos me preguntaron por la web donde salia la foto.Ya conocen un nuevo website español de aviacion
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Reverse en plena accion del motor de un Boeing 737 200 de People Express una de las pioneras "low cost", y que tras una rapida expansion se fue a pique.
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Sin duda una colosa aeronave en el museo Udvar-Hazy. Notese que E.E.U.U está orgullosa de ella por la bandera atrás
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Conocido como Excalibur III, en 1951 este Mustang voló entre Nueva York y Londres en menos de 8 horas, al mando del capitán Charles Blair, batiendo el récord anterior por mas de una hora.
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Por fin, mucho más tarde de lo que hubiera deseado, he aquí mi primera incursión en el apasionante mundo del ‘spotting’. Después de muchas horas acompañando a decenas de ‘spotters’ y buenos amigos en lugares como Zaragoza, Barcelona o Madrid, al fin me he aventurado a dejar los prismáticos y a disfrutar de esta afición con una cámara de fotos. Ha sido una dura tarea la lectura de un sinfín de guías, tutoriales, posts, sobre cómo hacer las fotos y sobre cómo intentar mejorarlas en el revelado… Y, bueno, a la vista está que me queda un larguísimo camino por delante.
Esta primera incursión la he realizado en un lugar excepcional y privilegiado, junto a la cabecera de la pista 19 del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington. El sitio es fantástico para cazar aviones (y bien juntitos, por cierto), tanto en la configuración norte (la de la foto) como en la sur (famosa por la aproximación ‘Visual River’ a la pista 19, de la que espero subir alguna foto en futuras ocasiones).
Dedicada a todos los ‘spotters’ a los que he acompañado en algún momento junto a la pista de cualquier aeropuerto, en especial –cómo no- a mis buenos amigos de los Spotters Maños. Un abrazo desde el otro lado del Atlántico a Pablo Blanco, Pablo Ignacio Blanco, Néstor La Orden, Ricardo Aysa y a Francisco Francés.
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Cometa que se usaba desde submarinos alemanes para alargar el alcance de exploración hasta 50 km.
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Foto dedicada a mi pequeña Suzy.
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El Stratoliner efectuó su primer vuelo en 1938 y fue el primer transporte comercial presurizado. Llevaba 33 pasajeros que disfrutaban de un vuelo muy confortable para la época. Volando a 6.000 m. mantenía una presión en la cabina de 2.400 m. Se construyeron 10 ejemplares de los cuales 5 fueron para la TWA y 3 para la Panamerican. El excéntrico propietario de la TWA, Howard Hughes, adquirió uno modificado para su uso personal.
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El Pfeil fue un caza bimotor con los motores en tándem (uno delante y el otro detrás de la cabina del piloto) que apareció a finales de la IIGM. A su lado podemos ver el morro de un Arado Ar-234 B-2, primer bombardero a reacción del mundo, utilizado también por la Luftwaffe poco antes de finalizar la IIGM.
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AF 028 en la ruta IAD-CDG
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