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Las explicaciones acerca de este pájaro están en la anterior fotografía que de él tenemos en AC. Baste decir que es precioso, por si no lo habíais visto :-)
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Entregado a la USAF como 44-77061, después a la RAF como KN683. Vendido a Swissair en 1947 por CHF 283.000 como HB-IRN. Voló con Swissair hasta 1964, luego fue a Swissair Aviation School hasta 1969. Luego fue entregado al Museo de Transporte Suizo en Lucerna, Suiza, después de ser restaurado por el Swissair Fokker Team
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El museo más importante de Suiza sobre transporte lo encontramos en la ciudad de Luzern. Además de una magnífica colección ferroviaria, encontramos también algunas piezas aeronáuticas, como este C-47B con matrícula HB-IRN (este es el real, y no el que hay en Munich), o un Lockheed 9B Orion, una pieza única en el mundo.
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Detalle del motor número 1 del C-47 de Swissair en exposición en el aeropuerto de Münich.
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El C47 Skytrain de Swissair es otra de las joyas que se pueden apreciar en el museo de los Transportes de Lucerna en Suiza con un historial bien interesante.
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Originalmente construido como 41-20058 para la USAAF, este avion fur posteriormente operado por las empresas escandinavas DDL Danish Air Lines (OY-DCA), SAS (OY-KLE), Kar-Air (OH-KVA) y Nor-Fly (LN-KLV). Acabó sus dias en el zona para visitantes del aeropuerto de Frankfurt en 1976, matriculado como N65371, y mas tarde, con los colores de Nor-Fly, como LN-KLV. Mas tarde, en 1989 se le quitaron las marcas de Nor-Fly y se le aplicó la matricula ficticia N569R.
Actualmente se encuentra en el Visitor Park del aeropuerto de Munich con la matricula ficticia HB-IRN y con los colores de Swissair.
El verdadero HB-IRN, es un C-47B preservado en el Museo del Transporte y las Comunicaciones en Lucerna, Suiza.
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