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Foto que pude hacer durante nuestra aproximación al Aeropuerto de Ibiza a bordo del Learjet 35 de Spantax. En la Cía. se utilizaba este avión para situar a las tripulaciones en los aeropuertos desde donde tendrían que comenzar su actividad, con lo que se ahorraba horas de actividad de las tripulaciones.
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Principalmente Spantax utilizó este avión para situar
tripulaciones y transporte de directivos durante el verano y no tener que depender de vuelos regulares, de esta forma se ahorraban muchas horas de actividad a las tripulaciones.Esta foto precisamente la hice un poco antes de volar en posición de Ibiza a Palma.
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Durante la aproximación ILS a Ibiza, vemos al puerto y parte de la ciudad de Ibiza. Spantax utilizaba tambien el Lear para el posicionamiento de tripulaciones entre los diferentes aeropuertos donde operaba, con esto optimizaba la operatividad y el descanso de las tripulaciones.
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Avión ejecutivo que utilizó la Cía. Spantax para el transporte de ejecutivos y para el posicionamiento de tripulaciones en aquellos aeropuertos en los que había que realizarse relevos de tripulaciones.
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Este reactor ejecutivo es adquirido en Suiza, tenía matrícula HB-VFU y se matricula en España en Enero de 1979. Spantax utilizó este avión para el traslado del personal directivo de la Cía. y además para los vuelos posicionales de las tripulaciones, en los que me incluyo pues volé en situación unas cuantas veces en este avión.
Causó baja este aparato el 13 de Agosto de 1980, al sufrir un grave accidente en La Cabaneta durante una aproximación visual nocturna al aeropuerto de Palma.
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