 |
|
2972
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Descenso a Lima sobre los Andes poco después del amanecer y luego de un largo vuelo nocturno desde Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No me cansaré de decir que Cusco ofrece muchas posibilidades para el spotting (algo poco usual en Perú). En este caso un grupo de vecinos del aeropuerto practicando fútbol mixto mientras un BAe 146-100 se aproxima a la pista 28 y nadie lo toma en cuenta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2287
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Salida del sol poco después de despegar de Lima rumbo al Cusco cumpliendo el vuelo 2I 1115, vuelo de despedida del último de los venerables Boeing 737-200 de StarPerú. A su regreso a Lima el avión pasó a la flota de Peruvian Airlines.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2198
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La aproximación al Cusco es espectacular y requiere hacer un giro de 180º entre las montañas hasta ingresar al valle donde se encuentra ubicado el aeropuerto. Los aterrizajes sólo son posibles por la pista 28 y los despegues en sentido contrario por la pista 10 debido a las montañas que rodean el aeropuerto. Siempre recomiendo ir sentado al lado izquierdo del avión en vuelos entre Lima y Cusco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto nocturna aprovechando los reflejos en pequeños charcos de agua sobre la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto nocturna de larga exposición aprovechando el reflejo de un pequeño charco de agua sobre la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mientras fotografiaba desde la azotea de un edificio los aviones que desfilaban frente a mí en final a la pista 28, me llevé una maravillosa sorpresa, la luna llena saliendo desde las montañas. Para completar gratamente el espectáculo, un inusual visitante apareció bañado con la dorada luz de la tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista aérea del aeropuerto Jorge Chávez desde un Dash-8-200 de LCPerú minutos después de despegar por la pista 15 y en ascenso para poder cruzar la cordillera de los Andes rumbo a Huánuco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El aeropuerto Santos Dumont es muy especial por varias razones, entre ellas por tener la pista más corta del mundo para aviones de la categoría A319 y Boeing 737-800 (apenas 1,323 metros de largo). El aeropuerto ha sido construido en terreno ganado a la bahía de Guanabara y a pocos metros del centro de la ciudad Maravillosa.
Para nosotros los spotters ofrece como pocos en el mundo, la posibilidad de cruzar al borde del umbral de la pista debido a que es el único camino para poder llegar a la Escuela Naval de la Isla de Villegagnon.
Para cruzar de un lado a otro hay un semáforo y una barrera que permanece abierta cuando no hay despegues o aterrizajes próximos. En algunas ocasiones la barrera se cierra apenas poco antes de alguna operación como es el caso de esta foto la cuál pude tomar casi a las carreras porque del lado de la Base Naval el vigilante me hacía señas que debía correr por el despegue inminente del 737-800 de Gol. Debo agradecer el saludo del primer oficial desde el cockpit.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando de Huánuco. Los despegues y aterrizajes en este aeropuerto se hacen en el mismo sentido. La aproximación final es en curva y los aviones se acercan dramáticamente a las montañas. Los aviones se alinean prácticamente en el umbral de la pista 07.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fotografía tomada desde la torre de control antes de la última ampliación del aeropuerto. Eran los tiempos en que todavía llegaban algunos clásicos DC-8 cargueros. Se puede apreciar incluso un DC-10-30 ex Iberia (ex-EC-DHZ "Costas Canarias”) que fuera adquirido por Cielos del Perú.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando desde Andahuaylas, aeropuerto ubicado a 3,444 metros de altura en un paisaje realmente hermoso, especialmente en temporada de lluvias cuando los campos y altas montañas que rodean el aeropuerto se cubren de diversos tonos de verde y los cultivos florecen.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1192
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nada como poder husmear por todos los rincones de un avión, especialmente los poco accesibles como el interior de un motor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los aterrizajes en Huánuco son muy difíciles. El aeropuerto se encuentra en fondo de un valle rodeado de altas montañas y los aviones se aproximan en curva pasando muy cerca de los cerros. Para esta foto tuve que subir una escarpada pendiente llena de arbustos espinosos. Todo vale con tal de conseguir un ángulo bueno y diferente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fotografía tomada desde mi habitación en el Hotel Savoy Inn que era el refugio de muchos spotters que llegaban a Quito para conseguir fotografías como esta. Una pena para nosotros que se cerrara el antiguo Mariscal Sucre.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra foto tomada desde el umbral de la pista del aeropuerto Santos Dumont.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Peruvian Airlines es la última aerolínea peruana en usar aviones Boeing 737-200. Acá despegando por la pista 10, única permitida para despegues debido a la geografía montañosa del Cusco.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1059
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fotografía tomada desde mi habitación en el hotel Savoy Inn en Quito, refugio de muchos spotters de varios puntos del planeta. Lamentablemente ya nunca más será posible hacer fotos como esta desde que se cerró el antiguo Mariscal Sucre.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando con rumbo a Lima con una bella luz al final de la tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
