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Muy buena la actuación de este A320 de Air Malta durante el festival de 2013.
Malta International Airshow 2013.
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Yo también quiero esa tribuna para ver el RIAT.
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Esto es un ejemplo de toma sin recogida.
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Estacionado en el Puerto de Cádiz, para deleite de Gaditanos y foráneos, pudimos encontrar al L-61 Juan Carlos I, durante una JPA fabulosa.
Aquí podemos ver como el personal de mantenimiento trabaja para alistar al Harrier, preparándolo para el momento de abandonar la cubierta de vuelo, que no sería hasta dos días después, al regreso del buque a Cádiz.
Desde aquí, dar las gracias a los hombres y mujeres de la Armada Española por la oportunidad que nos brindaron de visitar tan excepcional unidad, que contaba en su interior con vehículos y equipamiento de la Infantería de Marina.
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Comenzamos las fotos de la Base Aérea de Armilla con esta del S-76 efectuando un simulacro de rescate para todos los allí presentes.
Desde aquí, solo puedo decir GRACIAS, muchísimas gracias al Mando General (MAGEN), pero sobretodo, muchísimas gracias a los mandos de la base, Coronel Roldán (Jefe del ALA 78) y Teniente Coronel Talavera (Jefe del grupo de estudios).
También debo dar las gracias a nuestro cicerone en la base, el Capitán Pelegrina, el cual no pudo ser más amable y simpático con el grupo Spotting Andalucia, con su infinita paciencia ante las dudas que nos iban surgiendo a los allí presentes.
Siguiendo con los agradecimientos, tenemos que seguir dando gracias a Ivan Benítez, sin el cual la visita no hubiera sido posible.
A todos ellos, GRACIAS.
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¡¡¡Al cielo de Fairford!!! El F-16AM danés despega para comenzar su exhibición.
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NUEVO EN AC.NET.
Esta es la foto que he elegido para que sea mi foto número 100 en AC.net.
Llevo en la web poco más de un año, durante el cual he conocido a grandes spotters con los que he tenido la oportunidad de compartir algún que otro rato (perdón si me dejo a alguien) empezando por estos: Daniel Guerra, Jorge Guerra, Franjo, Guillermo Granger, Jorge Guardia e Isaac Taramona, Ricardo Sanabria, Juanfran Mayoral, Luis Esteban... Y, sobre todo, a todoss los miembros del grupo Spotting Andalucía (a alguno ya lo he mencionado), a todos ellos y los ya mencionados arriba va dedicada esta foto, va por vosotros.
Por supuesto, esta foto tambien va dedicada a cada uno de los screeners y administradores de esta web, por hacerla posible.
Un gran saludo.
Alejandro Cabrera Florez.
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Durante la JPA de San Javier 2010 pudimos contar con la presencia del 707, que, por otra parte, no voló el 6 en la exhibición.
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Pasando a toda velocidad ante el público congregado para el airshow.
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De vuelta de Nellis tras su participación en el Red Flag.
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Uno de los Eurofighter decorados para el NTM 2021, perteneciente al 936° GEA italiano.
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Vista de las turbinas del EF-18 en estática durante la JPA San Javier 2010.
Cabe destacar el gancho de arrastre, reforzado para tomas en portaaviones.
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Gracias al tripulante por el saludo.
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Por muchos es sabida mi debilidad por los aparatos de la Armada española, así como sabida es por muchos la admiración que profeso a nuestra gloriosa Infantería de Marina, la más antigua del mundo con 475 años de edad, toda una abuela.
Pero una abuela que se mantiene eternamente joven con su sangre nueva, que le aportan sus infantes más nóveles, mismos que descendieron a través de fast rope durante la demostración, ejecutada por un sargento y por tres de tropa.
Así que, como dice su marcha heroíca:
Sigamos su ejemplo
de valentía sin par,
que los Infantes de Marina
gloriosamente saben triunfar.
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Otra de la gloriosa Infantería de Marina ESPAÑOLA. Me gustaría dedicarla a todos aquellos militares que defienden España por tierra, mar y aire, en especial a los que iniciaron su vuelo más alto, a nuestros caídos.
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Nuevo en AC.net.
Silencio... de pronto, alguien habla por el scanner, los allí presentes nos levantamos como si nos hubieran puesto un muelle, cogemos las cámaras por si acaso.
Entonces sí, comenzamos a correr como locos hacia un punto donde la luz fuera buena, pero mientras lo hacemos, el KC-10 se acerca cada vez más, hasta que decido pararme pensando ''Prefiero una foto mala a no tener foto''.
El avión avanza hacia mí, los demás aguantaron el tiron y siguieron corriendo, se acerca, veo que me va a pasar casi por encima, hago una foto y decido disfrutar el avión sin cámaras, sin un visor de por medio, al fin y al cabo este avión lo merece, 30 años de servicio lo avalan y por esa pértiga ha salido mucho combustible... Si el avión pudiera hablar, cuantas cosas contaría!!! Aquella guerra del Golfo, aquel conflicto en Bosnia, aquella reinvasión de Irak... y algunos que ahora no consigo que me vengan a la mente.
El avión se hace gigante y espectacular cuando te pasa justo por encima.
Bueno, es esa única foto la que ahora veis aqui, con todo lo que ella conlleva.
Como detalle, decir que venía acompañando a una escuadrilla de F-16 que llegarón minutos antes, pertenecientes a la Base Hill. De lejos, esta es la foto de mi archivo que más sensaciones me ha transmitido, creo que me ha transmitido y enseñado justo lo que es este avión, una tremenda demostración de poder.
Si
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Nada que decir de este sorpresón que nos hemos encontrado en Morón esta tarde.
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El motivo de mi visita a Barcelona, aterrizando ante los más de ciento cincuenta spotters que allí estabamos, aguantando contra el frío.
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Muy fotogénico este Meteor, que pese a no estar terminado del todo de restaurar, su dueño decidió llevar al RIAT 2011.
Otra de las cosas que hacen especial la fotografía, es, que pese a haber una gran tormenta que descargaría más tarde el sol daba luz en ese momento, dando lugar a un avión iluminado tras un fondo de tormenta.
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Uno de nuestros ya veteranos, que no viejos, P-3 ''Orión'' realiza una pasada baja por la pista 20 de Morón. Este P-3 es de la versión ''M'', es decir, que han sido ya modernizados.
Lejos quedan ya los tiempos en que el Grupo 22 estaba ubicado en la Base Aérea de La Parra, en Jerez, con los P-3A llegados de Estados Unidos.
Estos aviones son, casi con toda seguridad, los que más tiempo de servicio llevan en nuestro Ejército del Aire, y cumplen como campeones, actualmente desplegados en el marco de la Operación Atalanta en lucha continua contra la piratería en las aguas que rodean el cuerno de África. No son pocos precisamente los secuestros que han sido evitados gracias a la aparición en escena de estos aviones.
Creo que es justo, en esta ocasión, tener un momento para recordar y homenajear a un grupo de personas excepcional, los mecánicos del Grupo 22, que pese a las dificultades por tener que trabajar con un sistema tan antiguo como es el del P-3, consiguen tenerlo siempre a punto, listo para la defensa de los intereses de España y los españoles.
En fin, que no son pocos los años que lleva el P-3 en servicio en nuestro país, pero espero que los que le queden sean muchos años, pues no creo que exista actualmente un avión de patrulla marítima como el P-3. Habrá que ver si el nuevo P-8 es capaz de alcanzar la misma operatividad que estos.
Este P-3 que vemos en la foto, tiene pintada un ala de cisne, su indicativo de llamada y apodo del Grupo 22.
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