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Tras cancelarse el RIAT 2008 por la inundacion de los parkings, la siguiente ocasion de ver este monstruo en vuelo fue el lunes de Farnborough, ya que inmediatamente regreso a EEUU
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Mi foto numero 1000 tenia que ser algo especial, como lo son algunos dias en Barajas....Esos en los que te asomas por la terraza y piensas...que calentito se esta en casa... pero por un momento dices....si no tengo nada que hacer, y esas nubes tienen buen color....
Gracias a todos los que me animais a seguir haciendo fotos, especialmente en estos momentos
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Ya tenía ganas de que nevara...
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De las exhibiciones mas brutales que he podido disfrutar. tirabuzones, volteretas, derrapes, vuelo estacionario, barrenas planas, cobras... uff... Impresiona verle caer en picado hacia ti
MAKS2011
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En ese momento solte una lagrimita de emocion y se me pusieron los pelos como escarpias. VIVA LA SELECCIÓN ESPAÑOLA!!
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Despues de una brutal exhibición el Angel 6 tuvo un problema hidráulico y por la noche hubo que trabajar hasta tarde para dejarlo a punto para el dia siguiente
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Saliendo al amanecer a promocionar la Copa del Mundo de Futbol....estos madrugones bajo cero me matan....
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Siempre espectacular en el despegue.
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Al Kiwi le gusto tanto la fiesta del año pasado que han querido repetir
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Uno de los 16 Spitfires que vimos volando en el 70 aniversario de la Batalla de Inglaterra
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Sobre el umbral de la 33L en ascenso con viento cruzado de 20kts
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Uno de los aviones más impresionantes que he tenido la oportunidad de ver y escuchar de cerca. Aunque concebido en los años 50 como bombardero estratégico junto con el Avro Vulcan y el Vickers Valliant, terminó sus días como cisterna. El XM715 fué de los últimos bombarderos fabricados, como version B2, y voló por pirmera vez en diciembre de 1962, siendo entregado a la RAF en marzo de 1963. Estuvo como avión de entrenamiento de tripulaciones durante 2 años y luego fué actualizado a avión de reconocimiento, pero tras detectarse problemas de fatiga, en 1967 quedó almacenado hasta que fue convertido a cisterna en 1972. Volvió a entrar en servicio en 1975 hasta que se retiró en 1993, participando activamente en la guerra de las Malvinas y la primera guerra del golfo
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No me extraña que se asusten los pasajeros.....
Luchmachtdaggen 2013
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Los despegues por la 36R implican un giro a la derecha para separarse de la 36L, algunos giran antes que otros. Dedicada a los spotters de BCN que nos deleitan ultimamente con esas bonitas puestas de sol
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En Madrid es casi imposible que la climatologia permita estos efectos, por la altitud y por lo seco que es el ambiente, pero hay dias que la casualidad y el mal tiempo se alinean. Dedicada a la familia de AIRE
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Mas experimentos en despegues, aprovechando que las nubes estaban bajas. En este caso nos sorprendio que despegara por la 15R en vez de la L
Nuevo en AC
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En la factoria de BAE en Warton, ademas de montar aviones hacen el mantenimiento y upgrade de los Nimrod. Aqui le vemos regresando de un vuelo de pruebas de 3h sobre la costa inglesa
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Impresiona verlo pasar a 30m de tu cabeza
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Un avion curioso y bonito a la par que raro de ver, con el secretario de estado para la defensa en visita oficial a España. Creo que este es el visitante mas raro que hemos tenido en los ultimos años en Madrid
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