|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dedicada a mi hermano J. Carlos, porque sin su ayuda no hubiera podido sacar la mayoría de las fotos. Y a mis sobrinos Carlitos e Ivancito por su compañía. Gracias
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esto es una parrilla y no la de la F1.
Día de las FAMET.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
40 Aniversario BHELTRA V.
Recorrió toda la pista sobre las ruedas traseras.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una gran labor la que ha realizado las FAMET ayudando a la restauración de este puente.
Sin duda, una de las mejores sesiones de fotografía que he disfrutado, aunque me llevara más de un susto (incluyendo caída) para conseguir un ángulo diferente.
Si os interesa lo que estuvo haciendo este Chinook os dejo el siguiente enlace (con vídeo incluido)que no tiene desperdicio.
http://www.abc.es/20120908/local-madrid/abci-ejercito-puente-marmota-201209072031.html
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegada puntual del segundo de Obama a Madrid.
Como últimamente viene sucediendo el tiempo no acompaña.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Precioso aparato, pero la climatología no acompañó nada.
Como curiosidad, levantó el vuelo mucho más tarde que lo hace un Beluga cargado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrenamientos de la Patrulla Aguila con los aviones "no oficiales".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una pena que los humos empleados para la rotura final no fueran los de colores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con las condiciones de luz en las que hice la foto no podía sacarla mejor, se aprecia la postcombustión que me interesaba que se notara.
Dedicada a toda la gente que compartió aquella maravillosa visita en el ALA 12, y sobre todo, al esfuerzo que realizó MOMO para poder llevar a cabo esa visita. Fue increible.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pocas veces se le puede ver cargado de esta manera :-0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Haciendo pruebas con un Pod Litenig.
Hasta ahora no había visto en España ningún Eurofighter con este aparato.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La nueva adquisición de Air Europa dándolo todo en el despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lo mejor de las FAMET, cada uno en su categoría.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobran los comentarios sobre esta máquina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Menuda sorpresa cuando lo he visto aparecer. No he visto ninguna foto en AC, aunque sí he visto en el foro que se intentó subir.
Ya tiene su matrícula. Su indicativo Angel 40.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Es increible el manejo que tenía el piloto de este helicóptero sorteando cables, postes y demás elementos peligrosos, mientras fumigaba el arrozal.
Como curiosidad y buscando datos del helicóptero, este tiene nada más y nada menos que 38 años a sus espaldas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
