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Este 777 de United realizó su primer vuelo en 1994, unos diez años después de la toma de esta foto...
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Ted fue una estrategia de United para combatir a la low cost Frontier y empezó a operar en febrero de 2004. Se llamó TED por las tres últimas letras que componen la palabra UNITED. Como consecuencia de la crisis del petróleo en 2008 dejó de operar. Diremos que la decoración de TED es mucho más amena que la actual de UNITED, dónde vuela hoy día este A320. Rodando en Washington Dulles.
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Enola Gay - Otro famoso avión en exposición en el National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center, mas conocido como Museo Smithsoniano de Washington Dulles
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Avión histórico como pocos, construido en 1954, es el prototipo del B-707, y con él, el piloto de pruebas de Boeing, Tex Johnston hizo su famoso "barrel roll", para impresionar al público presente en la Seafair 1955 en Seattle, USA.
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Anteriormente usado por Independence Air y adquirido para los vuelos de esta linea desde su base en Nueva York!
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En su inicio al largo camino hacia Johanesburgo con una parada en Dakar!
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Foto dedicada a mi pequeña Suzy.
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Aun en sus colores azules, tal vez los extrañe cuando terminen completamente la fusion de lineas!
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All that and a bag of blue chips!
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El amarillo, justo a tiempo para ver sus ultimos vuelos aqui ya que cancelaron la ruta!
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Waterski 7184 desde Toronto, muy interesante esta ruta!
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Blue Warrior mostrando su nueva cola!
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Conocido como Excalibur III, en 1951 este Mustang voló entre Nueva York y Londres en menos de 8 horas, al mando del capitán Charles Blair, batiendo el récord anterior por mas de una hora.
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Sin duda una colosa aeronave en el museo Udvar-Hazy. Notese que E.E.U.U está orgullosa de ella por la bandera atrás
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Compañía no registrada en AC, que dejó de operar en enero de 2006 y tampoco avión registrado en AC. Independence Air tenía sú base en Dulles.
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Espero que con tantas modificaciones que he realizado se merezca estar en AC. Es un primer ejemplar en AC que "cacé" en Washington en 2004. El "cougar" rodando por la rampa.
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