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Llegada en corta por la 13 del Aer Lingus .. en punto de espera dos EasyJet haciendole el paseillo al pajaro grande...
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Pulgares arriba!!! Asi se saluda a los spotters.
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Avistamiento en el aeropuerto de Málaga de este Boeing C-32A procedente de los Estados Unidos de América con dos pasajeros importantes: la esposa del presidente Barack Obama y su hija pequeña para unos días de vacaciones en la Costa del Sol.
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Inesperada visita de este Lockheed Tristar al aeropuerto de Malaga, empezo a operar en compañias aereas el año 1984, despues de pasar por varias compañias ahora pertenece a Las Vegas Sands Corporation una compañia de Casinos.
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Primera visita de la compañía Buzz con la nueva librea y con el Boeing 737 MAX 8-200 al aeropuerto de Málaga.
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Primera foto de los tres ATR de Helitt juntos.
Después de la llegada del último vuelo de Melilla y su estacionamiento, quedó esta bonita composición nocturna.
Creo que anteriormente no habían coincidido nunca, los tres aviones en Málaga.
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Siempre se agradecen los saludos desde el otro lado
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Una idea para revolucionar el transporte mundial... Una "Stargate"!! Sólo que entonces no harían falta aviones :(
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¡Que tarde más buena! Esta patrilla nos regaló esta maniobra, nunca había visto los patines en el aire y el estabilizador de cola tocando en el suelo.
Buena maniobra.
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Mañana de fuertes vientos laterales en Málaga, que hacían que algunas maniobras de aterrizaje fuesen realmente espectaculares, como esta que os dejo aquí. La cruzada es alucinante
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El TriStar es uno de mis aviones favoritos y la verdad, con los colores nuevos de Saudia resultaba realmente espectacular. Aquí despegaba de Málaga, en uno de sus vuelos en "apoyo" a la familia real Saudí. Primera foto en A.Corner.
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Despegue nocturno hacia el mar, con la luna al fondo.
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Primer 787 en ser entregado a la compañía Norwegian y primera visita a Málaga en vuelo inaugural desde Oslo
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Después de una aproximación turbulenta, inestable y muy movida en un día feo y triste con leve lluvia, al llegar a tierra el "Cornisa Cantábrica" se encontraba flanqueada a babor y estribor por dos hermanos de guerra curtidos en mil batallas, mostrando otro imagen aún más triste para los amantes del DC10 como yo.
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El segundo prototipo del DC-10 lo operó Cal Air de febrero de 1986 a Diciembre de 1988. Tras ser convertido en hospital volante lo utilizó Project Orbis durante mas de 25 años. Actualmente se exhibe en el Pima Air and Space Museum.
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