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Nuevo registro en AC. Bonito ultraligero.
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Llegada a Santa Cilia para Sarrio 2008
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Dos Cougar tomando en Santa Cilia de Jaca para la Sarrio 2008
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Casi ya estabilizados tras el viraje, volvemos con rumbo 07 aproximadamente, buscando la dirección paralela a la 09, la contraria a la 27 por la que habíamos despegado. Ascendíamos a unos 3 m/s. remolcados a unos 130 kms/h, según marcaban los instrumentos visibles en la foto. Abajo derecha el pueblecito de Javierregay y a la izquierda el río que baja del Valle de Hecho.
Excepcionalmente en esta foto coinciden el horizonte natural con el del avión ya que íbamos nivelados en ese momento. Solo es pura casualidad que espero emocione a los screeners, salvo que piensen en el resto de tenues reflejos imposibles de evitar.
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A su llegada a Santa Cilia para Sarrio 2008
Nuevo en AC
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Sarrio 2008, tres Cougar en el aerodromo de Jaca
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Que lástima no poder escuchar ese sonido característico del "HACHE" cuando se acerca.
Nueva en AC
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Uno de los muchos aviones que visitaron la CTVA
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Este "H" del BHELMA III, con su sonido característico llegando a Santa Cilia para Sarrio 2008
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Un poco de historia. El 13 de abril de 2001 ya tuvo un incidente en Shotton Colliery Airfield, County Durham, el comandante que pilotaba tenía 74 años.
Definitivamente, el 13 de enero de 2008 (está claro que el 13 da mala suerte) se produjo su fatal desenlace: La aeronave realizaba el segundo vuelo del día lanzando paracaidistas en el aeródromo de Santa Cilia (Huesca). En la aeronave iban el piloto y 5 personas que iban a saltar. Cuando llevaba, aproximadamente, 10 minutos de vuelo, a 3500 ft de altura, el piloto sitió un ruido muy fuerte a la vez que el parabrisas se le llenaba de aceite. También notó una pérdida de potencia en el motor. Apagó el motor e indicó a los paracaidistas que abandonaran la aeronave. Seguidamente realizó un aterriizaje de emergencia a 500 metros de Abay (Jaca).
Dos de los paracaidistas sufrieron lesiones de importancia en el salto.
La aeronave perdió la rueda de morro en la carrera de aterrizaje y presentaba un agujero en el cárter del motor.
Datos obtenidos de la web de Fomento.
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Ultraligero de Logstar estacionado en la plataforma de LECI
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Finalizando el entreno, vira para viento en cola y entrada en circuito para aterrizar.
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Esta avioncito de juguete (un ULM de construcción casera inspirado en el Pitts Special con solo 5 vendidos según Wikipedia) lo vi husmeando por un hangar de la zona privada del aeródromo con la pinta de estar allí ya olvidado. Era un avión privado, casi seguro único en España de ese modelo, que voló hasta hacia poco (meses antes hay una foto del mismo-en la pista-en esta web) ya que ahora esta fuera del registro. Con menos de 130 kgms de peso, 19 litros de gasolina y un motor de 38 a 60 CV, poco mas que divertirse con sol y moscas se podía hacer con el, ya que el dominio de vuelo oscilaba entre entre 50 y 135 kms/h. Un buen regalo para estos días a un jovenzuelo con afición pues su costo incluidos los gastos de construcción era del orden de 5000 €.
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