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"Bandirma", uno de los últimos A21N de TK, en despegue de la 07R como Turkish 5LX (TK1854) con destino Estambul. Debido a la crisis del coronavirus, este avión pasó una breve temporada almacenado en el aeropuerto alemán de Erfurt antes de ser entregado a su operador. Número de serie 9157, entregado nuevo en junio de 2020. Podemos observar que Turkish ha elegido a PW como suministrador de motores para su flota de aviones NEO, fácilmente reconocibles por su cono de salida de gases más estrecho y oscuro así como por su sonido, más grave y hueco en comparación con el CFM.
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"To Kyma", salida de mediodía en ferry hacia una parada y almacenamiento temporales. Vueling 901P con destino Castellón, en despegue de la 07R. Octavo A321 de VY, número de serie 7108, entregado nuevo en mayo de 2016.
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Un gran clásico de la aviación regional española. El EC-GZA fue el segundo CRJ-200ER en incorporarse a la flota de Air Nostrum, lo hizo en diciembre de 1998, dos meses después que el pionero EC-GYI. Anteriormente, y por un período de un año, Air Nostrum ya había operado un serie -100ER alquilado a Air Littoral. Hoy lo vemos cubriendo el vuelo Nostrum Air 35RN (IB8335) procedente de Badajoz.
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Vueling 8754 con destino Birmingham, en ascenso por la 07R. Número de serie 3321, avión serie B4, entregado nuevo en noviembre de 2007.
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Eurowings 2HC (EW2529) con destino Stuttgart en despegue de la 07R. Número de serie 7513, uno de los muchos A320 serie B4 que llegaron nuevos a EWG y en general al grupo Lufthansa en los últimos cuatro años. Este en concreto lo hizo en enero de 2017.
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Vueling 1265 con destino Estocolmo Arlanda, en despegue por la 07R. Tercer A20N de VLG, número de serie 8468, entregado nuevo en octubre de 2018.
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Vueling 2468 con destino Núremberg, en despegue de la 07R. Uno de los muchos A320 serie B4 que tras un breve período en Air Berlin, se incorporaron a la flota de VLG para cubrir su gran expansión. Número de serie 4674, entregado nuevo a BER en abril de 2011, en Vueling desde junio de 2014.
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Vueling 3216 con destino Tenerife Norte, en despegue de la 07R. Número de serie 8648, uno de los primeros A20N de Vueling, entregado nuevo en diciembre de 2018.
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Una de las consecuencias de la grave crisis que atraviesa la aviación es la operación con aeronaves más pequeñas. En lugar de un avión de la serie A320 hoy, el servicio Air France 13NT (AF1349) a París Charles de Gaulle, ha sido operado por este Embraer de cien plazas. Número de serie 19000113, entregado nuevo a Régional en septiembre de 2007.
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Un clásico de la carga aérea española. Aquí vemos al EC-JBN, número de serie 218, procedente de Argel como Swift 4135, en corta final de la 02. Entregado nuevo a Brit Air como F-GHPK en diciembre de 1990. Tras una breve estancia de un año en Air Atlantique, este ATR fue comprado por Swiftair, convertido en carguero, y puesto en servicio en agosto de 2004.
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Vueling 12AG (VY2121) con destino Málaga, alineando la 25L en una tarde de poco tráfico. Este A319 es uno de los cuatro actualmente en servicio que antes volaron para Iberia. Con número de serie 3169, empezó su vida en ésta última como EC-KEV o "Urogallo" en julio de 2007. Cuatro años más tarde pasó a Aer Lingus como EI-EPR o "St Davnet / Damhnait" y ahí se mantuvo hasta diciembre de 2015, momento en el que se incorporó a Vueling. Al igual que los otros cinco aparatos que lo complementan, el EC-MIQ es un A319 de la serie B6, cuyo mayor empuje es muy apreciado en el tipo de campos donde suele operar.
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Otra vez el avión más bonito de Vueling, esta vez sobre el umbral de la 25L de Barcelona tras cambiar la configuración, llegando procedente de Viena como Vueling 8715. Último A320 CEO de la compañía, entregado nuevo en mayo de 2018.
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Vueling 2AB (VY3002) con destino Las Palmas, en despegue de la 07R. Sexto A321 de Vueling, número de serie 6933, entregado nuevo en febrero de 2016. Desde octubre de 2020, este avión se encuentra parado en Castellón, debido a la baja demanda que experimenta el sector.
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"Klaus' Angels", Vueling 83WG (VY8306) con destino Ámsterdam, primer salto del triangular BCN-AMS-SCQ-BCN. Aunque en ese momento no lo sabía, esa rotación sería la última de este avión por un tiempo, ya que dos días más tarde, sería trasladado a Castellón para almacenamiento, debido a la baja demanda que experimenta actualmente el sector. Penúltimo A321 de Vueling, número de serie 7621, entregado nuevo en abril de 2017.
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Vueling 186T (VY1866) con destino Stuttgart, alineando la 25L. Bautizado "The Tutu Project", un proyecto creado por un fotógrafo americano destinado al apoyo económico y emocional de pacientes de cáncer de mama. Número de serie 7028, entregado nuevo en abril de 2016.
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