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A punto de despegar por la pista 30 con destino a LPA. Dedicada a Iván, Jorge, Alessandro y Jose Luis, los compañeros de Operaciones Naysa en TFN... es siempre un placer trabajar con vosotros, chicos.
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Sucio a más no poder, con su logo de "Portugal sin fuegos depende de todos",tal vez deberia de usar una poca del agua con la que extingue los incendios para darse un pequeño lavado de cara.
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Preparando todo para nuestro vuelo a Santander.
En esos momentos, tuve un ratín para hablar con los pilotos, ya que, el día anterior había volado con el mismo comandante de Santander a Madrid, y se mostró curioso por nuestra afición cuando le comenté que solo viajaba a Madrid a hacer spotting, y que a mi, como a todos, me encantaba volar!!:D
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Luego de dedicarme unas palabras en mitad del vuelo, tenia que pasarme por el cockpit a agradecerles menudo detalle. Se mostraron muy interesados por nuestra pequeña aficion, el spotting, y posan en cabina para mi cámara. :D
Esta foto va dedicada a toda la tripulacion del vuelo FR5456, 100 por 100 española y mil gracias por su amabilidad!
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Vista de la zona de facturación de "La Paloma"
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Este A320 que llegaba a Niza me iba a llevar unos minutos después a Barcelona. Hoy día vuela para Brussels Airlines OO-TCQ.
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Una alineación interesante.
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El "Maria Barbara de Braganza" pasó un año en Audeli y otro en Gestair antes de volver al redil de Iberia en Junio de este año.
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Esperando a mi Vueling hacia Barcelona me encontré con esta preciosidad en Niza.
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Detalle del tren delantero del B-727 expuesto en el Museo del Aire.
El motivo está descentrado para hacer una composición con el tren delantero del DC-9 que está a continuación.
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Momento tranquilo del vuelo, mientras me fijo en que por encima de nuestra ruta ya alguien mas había pasado, ademas, haciendo un cruce y todo.jeje.
En esos momentos del vuelo, hablaba el capitán comentando a los pasajeros la meteo de Santander.. pero gratisima sorpresa me llevé cuando finalizó sus palabras diciendo: " Y desde aquí de la cabina, queremos enviarle un saludo a un pasajero que vuela hoy con nosotros, el sabe muy bien quien es, y comentarle, que la aviación y la fotografía son dos pasiones muy bonitas, y tiene que seguir con ellas. Esperamos verle pilotando una de estas maquinas un día "
Un bonito detalle del comandante, muchas gracias.
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Vuelo charter carguero, posiblemente trayendo un motor para Spanair.
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La turbina General Electric CF6-80E1A4B constituye la tercera generación de la familia CF6, y es la versión mas potente, pudiendo alcanzar 72.00 lb (aprox. 33.000 kg) de empuje por cortos peiodos de tiempo.
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Ex "42-33". En esta foto no se aprecia, pero el Dogo ha sido borrado
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El "María Pita" se apresta a finalizar su viaje bañado por la irreal luz de la mañana
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El "Urogallo" captado en una suave luz mañanera.
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Vista del gran "hall" del aeropuerto de Múnich Franz Josef Strauss
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