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Ex-American Eagle en la Plataforma antigua de cargo de Manises.
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Aquí podemos ver a este Brasilia de Swiftair amaneciendo en Gando, en la plataforma Sur.
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Avión adquirido por Swiftair en EEUU, fue el N8875Z. Se matricula en España el 18 de Junio de 2003, Swiftair lo deja fuera de servicio en Febrero de 2005 en Madrid Barajas, posiblemente debido a la normativa anti-ruido de la Unión Europea.
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Avión adquirido por Hola Airlines en Lituania, fue el LY-BAG. Se matricula en España el 25 de Agosto de 2003, vuela con esta Cía. hasta Noviembre de 2008 en que es dado de baja por venta en EEUU, allí se matricula como N449AN.
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Nuevo registro de éste precioso UPS luciendo los colores antiguos y mis motores favoritos Pratt & Whitney (PW2000).
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Otra vista del Alouette III de Helicópteros Insulares que pude cazar en TFN.
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Aterrizando por la pista 30 uno de los originales "Yellow Cab" de Germania operando para HLX.
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"Aigües Tortes" aún en buen estado de vuelo estacionado en la Rampa Sur de Manises. Otro gran avión el A300 e importante pilar enlazando las Canarias y los principales destinos Europeos de la antigua IBE!!!
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Este helicóptero es importado de USA, fue el N4261U, en España lo adquiere Helisureste, que lo matricula el 28 de Julio de 1995, posteriormente es adquirido por Tragsa lo podemos apreciar en esta foto, que a su vez lo alquila al Gobierno de Canarias. Causa baja en el Registro en el año 2009 al ser vendido y matriculado en Africa del Sur donde se matricula como ZS-RPH. Esta foto la recibí de mi hijo Jesús, Cte. de Swift Air.
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Llega este avión directamente del constructor francés con matrícula ferry F-WWCO en el otoño del 2003 aquí es bautizado "Salvador Dalí", siguiendo en servicio actualmente a mediados de 2013.
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Avión adquirido en Suecia, fue el SE-EXL, se da de alta en España el 14 de Diciembre de 2001. Lo adquiere un propietario en Tenerife y el avión es adcrito a la flota de este Aero Club, en el 2005 es dado de baja en el Registro.
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Preciosidad en rumbo a Orán!!!
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Vemos a este Hapag- Lloyd, rodando para la pista 12 de TFN.
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Uno de los primeros "logojet" de la difunta BMI Baby.
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Realizando uno de sus últimos vuelos para los "Orange", antes de pasar a Air Slovakia como OM-SNA y actualmente como G-LSAE con Jet2 equipado con winglets. Nuevo en d/b.
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Es adquirido por Islas Airways en Abril del 2003 y causa baja en la Cía. en Mayo del 2009. Anteeriormente este avión había volado con Air Nostrum en el año 1997 con matrícula EC-GQU.
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Librea anterior de los A310 de la Luftwaffe. Visita del 1er ministro G. Schroeder a Palma
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La Marineflieger recibió la friolera de 112 Tornados que equiparon a dos escuadrones, el MFG1 los operó hasta diciembre de 1993 y el MFG2 hasta Agosto de 2005 en que los últimos Tornados fueron transferidos a la Luftwaffe y la Marineflieger se quedó sin cazas, su camuflage en dos tonos los hacia particularmente bonitos...
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