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747 de Cargolux, alcanzando la 25R en un atardecer del mes de noviembre, con el Sol casi en el horizonte.
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Aproximación al aeropuerto de Are Ostersund en Suecia. Completamente nevado y con braking action GOOD.
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Despegue al atardecer de este C-295M portugués, después de su novedosa escala técnica en LEBL.
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Con nuevos y vistosos colores.
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Al fondo a la izquierda la nueva terminal, a la derecha la vieja y en el centro dos colosos Jaime y el Jumbo
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Colores de Iberia: Los más nuevos, y los menos nuevos.
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Aproximación ILS CAT I a la pista 30 de Are Östersund (Frösön) con la pista bastante nevada y procedentes de Gran Canaria. Los suecos hacen "sweeping" antes de aterrizar y a veces te hacen hacer esperas mientras barren la pista de nieve. Al aterrizar cierran de nuevo el aeropuerto hasta un nuevo barrido. Este día vimos la pista a unos 1400 pies AGL. No estaba mal. Al aterrizar se hizo de noche y eran las 14:30 UTC. Aquí estamos en corta final ajustando el avión para una toma corta y con Braking Action GOOD.
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" YOUR PERSONAL WAY TO FLY ".
Nuevo slogan y colores de Skywork.
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En el descenso hacia Östersund había notificado engelamiento moderado entre 10,000 pies y 17,000 pies. No se hizo esperar y a través de esta capa hubo que poner antihielos de motor y de planos. El windshield número 1L se congelo por el exterior y aunque los Window Heaters estaban puestos el engelamiento pareció ser bastante severo.
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No parece que a estos pájaros les preocupe el ruido de las turbinas.
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