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Un dicho muy aeronáutico, ¨siempre hay un hueco para un piloto honrado¨
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LLEGANDO A MADRID EN MEDIO DE MANIOBRA DE APROXIMACIÓN
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DESPUÉS DE CASI TRECE HORAS DE VUELO POSANDO EL AVIÓN SOBRE EL UMBRAL DE LA 33L DE BARAJAS, TEMPRANITO POR LA MAÑANA.
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Todo listo para iniciar el vuelo, solicitando a la torre permiso para la puesta en marcha de los motores.
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Es el momento de comunicar con los pasajeros e informarles de las condiciones meteorológicas en el aeropuerto de destino.
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PANTALLA DE ENTRETENIMIENTO PARA EL PASAJE DE LA CLASE DE NEGOCIOS DE IBERIA.
EN ESTA POSICIÓN, INDICANDO LA SITUACIÓN DEL AVIÓN QUE SOBREVUELA ARGENTINA EN ESTE MOMENTO
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EN LA APROXIMACIÓN A LA 33L DE MADRID
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EL ND-NAVIGATION DISPLAY, NOS INDICA QUE ACABAMOS DE DESPEGAR DE LA 17R Y SOBREVOLAR EL VOR AMB, EN CURSO A LA POSICIÓN DESIT A TAN SOLO 1,7 NM CON ALGO DE VIENTO EN COLA (020/06) A PUNTO DE INICIAR UN VIRAJE HACIA EL ATLÁNTICO Y GANAR ALTURA, CON EL MODO TERR MARCANDO OBSTACULOS AL TENER LA PASTILLA, A LA IZDA, SELECTADA.
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Nuevo en AC. Con misiles Hot contracarro.
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Una vez rebasada la masa nubosa y con la Luna saliendo.
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PREPARANDO EL AVIÓN PARA EL ATERRIZAJE EN BARAJAS, DANDO LECTURA A LA LISTA DE DESCENSO
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Bonita entrada al puerto de Venecia después de siete días de crucero , y más gratificante ver este aeródromo tan verde desde el barco , ya olía a queroseno
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EN DESCENSO INICIAL A FL 300 A UN RÉGIMEN DE 1000 PIES POR MINUTO.
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SOBRE ARGENTINA DESPUÉS DE SOBREVOLAR LOS ANDES, EL ENORME PLANO DERECHO DEL A340-600 CON SUS ENORMES MOTORES.
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Primera exhibicion del Tigre en España. Primera foto en Almagro.
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Aquí tenéis un trocito de la terminal del Marco Polo
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INICIANDO LA CURVA QUE LLEVA A LA CABECERA DE LA PISTA 17R PARA EL DESPEGUE.
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