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El primer dia que me acerco al tunel de Paracuellos y me encuentro esta preciosidad.
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En esta foto podemos ver al EC-HBP estacionado en un finger de la T-2 de Barajas.
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Me encantaba como apuraba hasta el final de la pista cuando despegaba.
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detras de estos aviones es donde actualmente esta ubicada la T-4 de Madrid.
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Detalle de la bonita proa de este "Triple seven".
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Uno de los últimos Tupolev 154 que se construyeron, nada menos que en 1998. Desafortunadamente su vida operativa fue muy corta pues tras su estancia en Eslovaquia fue a manos de Pulkovo en 2003 que lo dio de baja hacia 2011
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Serial 85A706, su último operador fue Iran Air Tour
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"Jon Viking": entregado a SAS en 1996.
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Por lo que sale en la base de datos este avion ahora pertenece a la compañia "Bmibaby".
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Este avión lo adquiere Air Europa en EEUU, para ir sustituyendo a los veteranos del la serie 300 y 400. en USA éste avión fue el N1786B, siendo matriculado en España el 14 de Febrero del 2000, siendo bautizado "Marbella". Causa baja en la Cía. en Diciembre de 2011 al ser vendido en el Reino Unido donde toma la matrícula G-GDFF. Aquí lo podemos ver en TFN aún sin librea, solo en el "rudder" aparece un atisbo de la misma. Al fondo un 727-200 de Swiftair con librea de DHL.
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En esta foto podemos ver a la Pa-28 con los colores de la Escuela de Pilotos Aero Madrid con base en Cuatro Vientos.
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Este avión llega a España procedente de USA, allí fue el N23309, viene en Régimen de alquiler por Atlantic Airways, es dado de alta en el Registro en Febrero de 1999 y es dado de baja el 7 Diciembre del 2000, regresando a USA y recobrando su matricula inicial americana.
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