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El "Window Master" D. César Prieto me supo guiar con destreza por los pasillos de la T1 de Narita y poder pillar uno de los A380 de ANA.
Un rato antes habíamos podido cazar otro de forma cuasi sorpresiva. Una gran despedida de Japón
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Con la llegada de los A321 Neo Jetstar Japan modificó su librea, afortunadamente a mejor. A día de hoy dispone de tres aparatos. El que vemos fue el primero en ser recibido, y es el msn 10067
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Precioso Jumbo carguero aterrizando en Narita, aeropuerto con una impresionante actividad de aviones de flete.
Se trata del msn 25452, se estrenó con Asiana como avión de pasajeros. En la misma compañía fue convertido a carguero en 2007, permaneciendo en la compañía coreana hasta 2021 en que fue vendido a esta aerolínea estadounidense
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El único 737 de Air Europa por ahora que porta un nombre en su fuselaje.
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Interesante visita a Narita de esta pequeña compañía de Hong Kong que dispone ahora mismo de tres 737 de la serie 800. El que muestro llegando a la T2 es el 42277 y fue entregado en septiembre de 2021
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Los tres A380 de ANA, sin duda de los más interesante a cazar en Narita
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Despegue de vuelta a Manila
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Compañía china de carga muy poco conocida en Occidente. Tiene 11 B737 y un Jumbo
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Narita tiene menos tráfico que Haneda pero mayor variedad, con compañías asiáticas poco conocidas por estos lares, incluso alguna que nos recuerda más a marcas de pastillas de caldo que a aerolíneas
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El cuarto avión de Aeroregional finalmente fue entregado. Aquí llegando desde Latacunga donde tuvo su chequeo C recientemente y donde permaneció almacenado en el hangar de la DIAF desde Junio de 2019 cuando estaba siendo preparado para entrar en servicio con GCA Airlines (subsidiaria de Avior) por eso su livery. Pero GCA terminó quebrando y el avión nunca fue entregado y Aeroregional lo tomó para su flota. Operó con Piedmont, US Air y US Airways como N424US y en NewGen Airways como HS-NGA.
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Starlux llegando a Narita desde Taipei.
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China Postal cuenta con 32 aviones de carga, 8 de los cuales son 737/800
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Lo capté en 2019 aquí mismo en Quito, ahora lo vuelvo a ver pero operando como carguero y no como avión de pasajeros. Operando en esta ocasión para Latam Cargo Ecuador como LNE213 desde el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan de Georgetown.
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Activando reversas en la nostálgica Lisboa.
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Anteriormente con Vanilla
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Este MAX fue entregado a Korean en febrero de 2022
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