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Rodando frente a la, con diferencia, mejor terraza que hay en Narita. Por desgracia la luz sólo es buena durante las primeras horas de la mañana .
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La low cost de Hong Kong cuenta con cerca de una treintena de aparatos Airbus, tanto A320 como A321.
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Gana mucho la sosa librea de Malaysia cuando lleva la bandera del país
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La aerolínea de bandera de Nueva Caledonia dispone de dos A339 para vuelos de largo radio. El que vemos es el msn 1937 y fue entregado en 2019
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El único MAX de MIAT rodando a su stand tras llegar a Narita. Luce además unos adhesivos promocionando el turismo con destino al país mongol.
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Rodando como VN318 para despegar rumbo a Da Nang
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La ruta CDG-NRT cubierta con los 777/300 de Air France
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Remarks |
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RA434 rodando para despegue de regreso a Katmandú
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Numerosos vuelos a diario entre HKG y NRT cubiertos por Cathay con diversos modelos
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Traspasado por JAL a su filial Zipair en 2022
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ANA cuenta con sólo tres Boeing 787 de la serie 10, dos entregados en 2019 y uno en 2022. La disposición interior es C38W21Y235
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Traspasado por JAL a su subsidiaria Zipair
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Thai Air Asia X cuenta con 8 A330. Este que vemos es el msn 978 y fue recibido en 2018. Anteriormente voló para Singapore
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La japonesa Zipair con su flota de seis Dreamliners opera vuelos a diversos destinos desde su base de Narita, tanto cercanos como Seúl, media distancia como Bangkok o Honolulu y lejanos como Los Angeles y San José (California)
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La surcoreana Air Premia va aumentando progresivamente su flota de Dreamliners que, con el que vemos (msn 63315), suma cuatro aparatos
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Sin duda el 737 más bonito de Air Europa.
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El naranja de easyJet nunca tendrá el mismo tono en una foto y en otra.
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