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Las luces PAPI, acrónimo del inglés Precision Approach Path Indicator situadas a ambos lados de la pista, y en la foto iluminadas en rojo, son un sistema de indicación de la senda de descenso. Su código de colores es: 4 blancas muy alto, 3 blancas y una roja alto, 2 rojas y dos blancas en senda, 3 rojas y 1 blanca bajo, y 4 rojas muy bajo. Están calibradas para que el avión tome tierra a unos 300 metros del principio de la pista, y cuando las condiciones lo permiten, como era el caso, es habitual "bajarse" para aprovechar la pista y abandonar por la primera salida. En condiciones visuales, y conociendo el campo donde se toma, esta maniobra no implica riesgo alguno, especialmente en aviones ligeros. Si además, la pista cuenta con una prolongación, o stopway, como ocurre en Albacete, el procedimiento es totalmente seguro.
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El aeropuerto de Teruel, aparentemente terminado, aspira a convertirse en el parking de langa estancia de Europa.
Nuevo en la base de datos
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Portuguese national aerobatic team pilot Lino Gonçalves poses for the photos while the other national team's Extra 300L EC-KJX with Jorge Fachadas and Santiago Sampietro are preparing to join formation during the team's training camp in Santa Cruz (LPSC)... N80LA belonged to Nigel Lamb before being bought by Lima Alpha Aerobatics. Both of these aircrafts have awesome paintschemes! Can you spot the GoPro camera?
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Algo que no se ve todos los días en Aeroparque, me siento realmente afortunado al ser el único Spotter ese dia que estuvo ahí para tomarle una fotografía jajaja!
Las pasadas se debieron a la verificación del ILS de la Pista 13, para eso se hacia una auto aproximación y luego una rasante ( 5 Rasantes fueron realizadas ) para ver si el ILS dejaba el avión sobre el Eje de pista. Horas después, a la tarde justamente, el avión volvió a salir para hacer la verificación del Glide Slope, esta vez, solamente aproximo ILS y luego de aproximar realizaba un "Escape" ( 4 en total ) al pasar los números de la Cabecera de Pista.
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La aviacion de toda la vida es mas bonita, cuando los aviones no eran de plastico.
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CN 3853. Primer avistamiento en Barcelona de este Air Berlin, ex Hamburg International. Se puede apreciar claramente bajo la pintura, sobre todo en la cola, la librea de la anterior compañía...
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Aprovechando que estaba visitando el Big Buda, y que el tiempo parecía que iba a acompañar, me acerqué a Chep Lak Kok para un ratito de spotting. Como se puede ver en la foto, al final, las condiciones climáticas no fueron las mejores, pero al menos estuve un ratito y pude pillar mi primer Boeing 727 y, además, carguero.
Transmile Air Services es compañía malaya de servicios aéreos fundada en 1993 y con hub de distribución en el aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah (SZB) de Subang, el antiguo aeropuerto internacional de Kuala Lumpur. Principalmente da servicio a otras compañías logísticas internacionales en el suereste asiático.
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Detalle de la cola de esta C172 de Gestair que sufrió un incidente durante el aterrizaje de un alumno en su primer vuelo en solitario. Lo que no sé es como ha conseguido dejar la cola en ese estado y la rueda delantera hecha polvo.
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MSN 48490, primer registro en AC. El avión tienes las ruedas tapadas. Esperé 6 horas antes de hacer las fotos justo antes de tomar el avión de vuelta a Barcelona. Espero que se tenga en cuenta que se trata de una interesante novedad.
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