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Río Amazonas deteniendo el tráfico y deleitando a grandes y chicos en la cabecera Pista 25 mientras finaliza una espectacular circulada visual. (1600px)
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Partiendo hacia Paris CDG como AFR-1601 recién pintado con los colores de la alianza SkyTeam.
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Y arriba!!!
Despegando por 11 hacia Barcelona.
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Llegó Zagreb el dia 29 con el equipo de baloncesto Cedevita de Zagreb.
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Siempre es bonito acordarse de los que sufren esta enfermedad, por ellos.
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De vuelta a casa. Perteneciente a la BHELEME-II. Con base en Bétera(Valencia).
Aun se pueden observar las letras UN.
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Uno de los aviones más bonitos jamás creados. Para mí, seguirá siendo el más grande y el rey de los cielos. Es bello por donde lo mires. vaya sorpresón verlo aparecer.
Dedicada a Tony, porque vaya día de "spotting" pasamos. Una buena caminata y alguna aventura, por lo menos los bocatas de jamón estaban buenos jeje. Un placer como siempre escuchar tantas explicaciones y aspectos técnicos de todo, capi.
En corta final a la 33L y nuevo registro en AC con esta matrícula.
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Llegada del Príncipe de Gales y Sra. en visita oficial a España.
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Primara foto de este avión en AC. El llamado hangar de la NATO (OTAN) en este museo está muy bien ambientado sonora y visualmente recreando la época de la guerra fria, una de sus joyas es este F-104 italiano que ha sido colocado representando un avión en su hangar preparado para salir de misión en cualquier momento. El aparato sirvió con el 9º Stormo "Barraca" en Grazzanise, cerca de Napoles.
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Primera foto de este helicóptero en AC. Diseñado en los sesenta por la Oficina Mil, el Mi-8 es el sucesor del Mi-4 y se convirtió pronto en uno de los helicópteros de transporte más famosos del mundo. El ejemplar de la foto una versión de pasajaros, operó con el 36 regimiento de transporte especial basado en Varsovia y fue donado al museo en 2009.
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Motor Mercedes D IVA, alemán de 1916, de seis cilindros en línea y refrigerado por agua, daba 270 caballos de potencia. Fue usado por aviones como el AEG G.IV. Albatros C.X y C.XII, Gotha G.II., G.III, G.IV, G.V y G.VII, Pfalz C.I, Rumpler C.IV, C.V y G.III etc...
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Primera foto de este avión en AC. El Curtiss Hawk II ( no confundir con el Curtis Hawk-75, que luchó bravamente con los franceses en la 2º GM) es un diseño USA de principios de los años 30 que tuvo un relativo éxito de exportación. En Alemania, como el tratado de Versalles les prohibía la existencia de una fuerza aérea, llegaron con matricula civil dos ejemplares para su estudio. Este en concreto tomó parte en importantes shows áéreos de la época incluido alguno durante la olimpiada de Berlín de 1936. Es otra de las grandes joyas del museo y un ejemplar único.
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Vista posterior de las toberas del avión.
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Primera foto de este avión en AC. El Tu-134 que voló por primer en 1955 fue el primer jet comercial soviético. En Polonia Lot compró 5 Tu-134 y Tu-134A entregados entre 1968 y 1978 que continuaron en servicio hasta principios de los noventa.
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Primera foto de este avión en AC. Unico ejemplar de este aparato que queda en el mundo. Dedicado a nuestro gran experto en aviación militar de esta página, mi tocayo J.M Santaner.
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