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El aeropuerto de Gibraltar es especial, todos lo sabemos, lo podemos atravesar en coche, andando y ademas como se ve en la foto queda muy proximo el cementerio de combatientes caidos. Lastima que tenga tan poco trafico.
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Preparando al gigante. Unas horas después quedaría enganchado en el T-1 de la Terminal 1 , para esperar a sus pasajeros nocturnos.
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Aquella mañana del Domingo de Resurección, de viento racheado y transparente, este aspecto de la plataforma con todos los C-101 disponibles en sus puestos (empezando por los más cercanos, los titulares de la Patrulla Aguila) invitaba a respirar hondo ante este estupendo panorama, visto desde el eje de rodadura de la línea trasera. Foto sacada desde cerca de la cabecera de la pista 23. Al lado contrario de la plataforma está la línea de transeúntes (ahora vacía) y mas atrás un solar en recuperación con “monumentos” insólitos. Mas info en
http://picasaweb.google.com/aeroimages/BADeSanJavier
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Tras subir por la escalera posterior acompañado por el Tte. Coronel Jefe del Destacamento, (mientras veía la amplia bodega vacía) entré en un oscuro pasillo llevado por la linterna de mi guía, rebasé a un equipo trabajando en el armario sobre el radar (avería oportunísima para mí), llegando a esta clásica cabina, con cuernos parecidos a los del Concorde y la caja de herramientas a mano. En el centro, tres pequeños escalones bajo el pupitre de motores, daban acceso al puesto del morro acristalado que se ve abajo. Se observa que el copiloto es el navegante-operador de armas por la disposición de mandos e instrumentos. Foto realizada y enviada con los permisos pertinentes.
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A falta de aviones de línea interesantes durante estas fiestas en Palma, ha habido tal invasión de biz-jets que ha habido que aparcarlos en diferentes zonas puesto que AvGral estaba llena.
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Posiblemente el chárter más interesante de esta Semana Santa.
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Como ya adelanté en mi foto de la cabina principal de este avión, llegué al compartimiento del observador de proa tras descender allí a través de tres escalones bajo la consola de los motores. Me quedé desilusionado al ver la lona de protección puesta (habían pasado dos días parado) instalada en un bastidor de desmontaje rápido. Era lógico pues, al no volar, protegía a todo ese lugar del calor y la luz de la enorme y transparente claraboya de proa. No obstante dispare varias con flash para asegurarme un resultado aceptable dada la cámara que llevaba. Espero que la acepten y os podáis imaginar la maravilla de sitio para volar ahí, sentado desde donde disparé lo que me recordó a mi inolvidable He-111 de Málaga.
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Realizando un subchárter para Futura. Por fin lo hemos podido ver en Madrid. Y además con nuestro amigo Ricardo Glez. Laborda a bordo de f/o.
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Tomando en la 28 con el tren izquierdo.
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Primera vez que veo un B707 de cerca, que dejó la larga estela de humo típica, en su aproximación a la pista 12 de TFN. Supuestamente vino a recoger algunas tropas. Impresionante!, esto no se ve todos los días.
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