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Entregue en 1996 a Swissair como HB-IJG, en 2004 para THY como TC-JLC y en 2006 para Mexicana hasta el cierre en 28 de Agosto de 2010.
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Clasico (y porque no...magnifico)B727 salindo de Los Angeles en el fin del dia. Fue la mejor forma de terminar más una session de 10 horas de fotografia en el estupendo aeropuerto de KLAX. Nueva entrada en AC para este ex-AA de 1980 con el cn 22008.
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Vista aérea de la base aérea de Beja en Portugal.
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Como segunda (y creo que ultima parte) del antecedente que nos puso nuestro compañero A. Camarasa en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=110482
hace unos días, pongo este segundo TE.12B de la AGA dado de baja el año pasado como ultimo T.12 de los que han estado en servicio allí treinta años, y que le ha hecho un pequeño sitio provisional hasta preparar su monumento definitivo.
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Nada mas entrar por la puerta posterior, este es el panorama que puede observarse de la sala de controladores del avión: dos puestos auxiliares y uno principal (al fondo) del operador del radar inferior de rastreo de buques de superficie.
Versión militar puesta al día a finales de los 70, y que a estas alturas se emplea básicamente como avión escuela para este tipo de misiones, ha sido un buen instrumento pera misiones polivalentes de vigilancia marítima y antibuque, mucho antes de que volaran nuestros T.12B/D.3. La versión básica entró en servicio en el 64 como avión exclusivamente civil de la categoría del DC-3, con unos turbos Bastan VI de similar potencia a los R-1200. Lo único inferior al T.12 es la anchura interior del fuselaje que le hace algo angosto a pesar de su mayor longitud
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