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Luciendo la original cheatline verde aún, que días después le quitaron, uno de los últimos "real aircraft" en El Altet.
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Impresionante con éste ángulo el DC10!!!
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Despegando por 24R.
Nuevo en AC.
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2 STEAKS FRITES OU 1 VOL?
Nuevo en AC.
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Otra que nos dejó hace casi una década. La Crossair siempre formará parte de mi infancia en El Altet. Aqui unos de sus últimos "Concordinos" pegando los últimos coletazos de la ruta desde El Altet a Basilea - Mulhouse.
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Últimos días de servicio de éste precioso "3 holler" !!!
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Otra de las de toda la vida. La Braathens siempre permanecerá en el recuerdo, sobre todo aquellos vetustos Fokkers, B737-200, etc...
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El vetusto -MONB entrando en la antigua posición 15 del Terminal 1.
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Una de las aerolíneas más exóticas que han operado de manera regular en El Altet. Un día traía un ATR y al día siguiente un A340-300, un día un A310 y al otro un A319. No exístia ningún criterio ni se ajustaba a lo programado nunca.
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Palabras Mayores!!!.... B727 "The Quiet Cat"!!!
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Amo esta oficina!!!.... con su "tufillo" inconfundible!!!... La de mi avión preferido!!!
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Nikon E5000. Mi primera digital debutando a la grande con un bonito Tupo con cerca de 35 grados en La Plataforma de El Altet.
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Entrando por Gate C a la Plataforma antigua de El Altet.
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Imponente luciendo sus Pratt & Whitney vía Puerta C procedente de DUS como LTU-146.
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Rodando a la posición 27 con el señalero realizando el servicio con el mítico LTU-146 desde Dusseldorf a hacerle compañía al A310 de Khalifa estacionado en el remoto 25 que cubre la línea a Orán.
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El Yak-42 sustituyó a los Tu-134 hasta la llegada de los A-320.
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Ultimo equilibrio antes de volar en la pista 06R.
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Air Nova fue establecida en 1986 con 1 DHC-8-100.Más adelante se adquirieron reactores BAe-146.En la primavera de 1999, Air Alliance fue adquirida por Air Nova.En el 2001 Air Nova, Air BC, Air Ontario y Canadian Regional fueron adquiridas por Air Canada y consolidadas como Air Canada Jazz.Air Nova fue miembro de Star Alliance.
msn 39
Nuevo en AC
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