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Aquí tenemos a " El Supertorísimo ", avión con una de las libréas más espectaculares, conocidas, y codiciadas que en la actualidad surcan los cielos del mundo y que tenemos el privilegio de disfrutarlo casi en exclusiva en LEMD. En este caso, es un Close-up de la parte delantera centralizada en la imagen del toro. Además, los tonos calidos y rojizos de la luz reinante en ese momento hacen que tanto los vivos colores del fuselaje como el propio cielo realzen mucho más la imagen. Esperemos que esta fantástica compañía siga deleitandonos siempre con esquemas como este.
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Preparando la cabina y chequeando la ruta del plan de vuelo poco antes del embarque de nuestro vuelo a Madrid poco despues de una fuerte tormenta.
Dedicada a la magnifica tripulacion con la que tuve el placer de compartir varios dias.
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Novedad en la base de datos de AC!!
Nueva aerolínea en la base de datos de AC!!
A 1300 píxeles, la sorpresa del día en Santander que, yo me imagino, que pudiera haber venido para traer un órgano al Hospital de Valdecilla, pionero en transplantes.
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Al igual que hace dos años (en una foto que fue muy bien acogida aquí) hice en vuelo a Palma esta otra foto similar (con muy poca postsedición, ya que el sol estaba mas alto al ir por la tarde, y menos campo pues no me pude ir tan atrás) con la misma tripulación y cuando aun estábamos para cuartos de final de la Copa Mundial. Le recordé al piloto la situación y me dijo que a la vuelta volvería a traer la bandera si llegábamos a campeones como aquel día: pero entonces ya habían pasado varios días desde ser a campeones y la tripulación no fue la misma. Lástima, aunque en Pollensa si hice otra conmemorativa con la bandera en un bombero Canadair CL-215T.
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Vista del lado del comandante del B767. Destaca el "tiller" utilizado para rodar el avion, a diferencia de los airbus que lo llevan en ambos lados como norma general, en boeing es mas habitual verlos solo en el lado izquierdo, habiendolos bajo pedido a fabrica en ambos lados. En el B767 el tiller permite girar la rueda de morro a 65 grados en ambas direcciones.
A la derecha del tiller esta la manivela para abrir la ventana.
En este avion llevamos el TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) en el VSI (Vertical Speed Indicator), en otros aviones esta intedgrado en el ND (Navigation Display).
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ya el incansable WFN cumpliendo casi 30 años en el aire
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Grata sorpresa al verlo aparecer, eso si, casi se nos escapa... ya que de lejos parecia el albino de vueling.
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Frenando su entrada por la 30, en un día con muchas nubes bajas.
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Siempre espectaculares en la frenada
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El "INOperativo" quemando ruedas en la 30 en un dia típico de Los Rodeos.
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Buscando su finger, cuantos aviones en tan poquito espacio... (Nikon D80).
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