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Tras el TU-154 llegaron los primeros B734 a TVS
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Luciendo la primera librea de Iberworld. Muy poco después se introdujo el primer cambio consistente en pintar de azul la cola y las carcasas de los motores
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La generalmente conocida como "Ndebele Martha", oficialmente denominada "Martha Masanabo" (ahorrémonos los comentarios soeces) en honor a la artista sudafricana, que procedía del pueblo Ndebele. Basado en un panel decorado con abalorios y pintura de estilo mural
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Esta "ethnic livery" fue adaptada por la matriz British Airways a la tradición germana y se llamó Bavaria o Edelweiss
Nuevo en AC
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Este aparato estuvo basado en Palma algún tiempo operado por esta compañía que lo adquirió en 1994
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Con una librea no estándar tras haber sido alquilado a Air One
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msn 28159, con Citybird de 1998 a 2000
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Caledonian lo subarrendó de Air Scandic durante dos veranos consecutivos (1998 y 1999) y no le quedó nada mal esta mezcla de colores de ambas compañías
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Nada más ser entregado a Sterling, su primer serie 800 fue subarrendado a la división escandinava de Britannia durante el verano de 1998, convirtiéndose en el primer B738 con colores de la chárter de la pérfida albión.
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Ya por entonces contaba con nada menos que 27 años este 727 que antes voló para LH y Pan Am
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Con el logo promocionando Andalucía que se prodigó tanto por aquella época no sólo con Air Europa, sino también con Air Plus
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Como franquiciada de British, Air LIberté también recibió sus particulares "World Image" (por supuesto adaptadas a la «grandeur» francesa).
Aquí lo vemos aún pendiente de recibir la decoración en la deriva
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Acabó sus días abandonado en Perpignan
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Remarks |
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Uno de los diferentes logojets que Germania dedicó a varios TTOO
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No duró mucho esta librea de Braathens que apenas sobrevivió un par de años.
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Si bien aún lucía colores básicos de Blue Scandinavia, en realidad estaba alquilado a Novair desde finales de 1997
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Logojet de la marca alemana de ropa deportiva "Trigema"
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