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Las personas que se alejan del Stinson tri-motor, son las que disfrutaron del vuelo y del avión que justo acababa de aterrizar. Nosotros seríamos los siguientes. Un vuelo muy corto, pero una auténtica delicia, y en especial para nostálgicos. Nos extendieron un certificado y todo.
Oshkosh, julio 1992. Escaneada de papel.
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Vemos a este 320 saliendo de plataforma en un precioso día de verano.
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Este avión es matriculado el 29 de Julio de 1991,incorporandose a Binter Mediterráneo,opera la linea de Málaga-Melilla,en verano es situado en Baleares
para volar entre islas.Volé unas cuantas veces en éste avión,tanto en Binter Mediterraneo como en Binter Canarias,posicionado por Air Europa.
Causa baja en el Registro en Diciembre de 1992 y es vendido a la Cía. Austral de Argentina tomando la matrícula LV-VHM.
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Este avión fue el Martinair PH-MBZ, alquilado por OASIS en Julio de 1992 para cubrir el verano de ese año, ya que en Octubre se cancela el leasing de este avión. Vemos detras del Oasis un MD de la germana Aero Lloyd.
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Monarch operó una buena cantidad de 737 serie 300 entre 1986 y 1996, año en que quedaron completamente sustituidos por los A320. El que vemos rotando en la 24R es el msn 24256, apareciendo por vez primera en AC
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Precioso día en Santiago.
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El 18 de Febrero de 1992 es dado de alta en el Registro, siendo su primer propietario Manuel Echevarría, éste a su vez lo vende a Granada Aviación Granadair que temporalmente lo alquila a ARM (Aeromarket) para el transporte de paquetería. Su último propietario fue Meerblick, siendo dado de baja en 1998.
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Este avión es adquirido por Iberia, causando alta el 30 de Octubre de 1972, siendo bautizado "Ciudad de Vitoria" posteriormente pasa a la flota de Aviaco donde es rebautizado "Francisco de Pizarro", antes de ser dados de baja los DC-9 Aviaco lo alquila a Iberia aunque siguió volando con los colores corporativos de Aviaco, pero eso sí Iberia lo rebautiza de nuevo ahora con el nombre de "Pedro de Valdivia", fundador de Santiago de Chile.
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Avión adquirido por Iberia a McDonnell Douglas. Se matricula en España el 16 de Julio de 1990, Iberia lo bautiza "Arrecife de Lanzarote". Es dado de baja en la flota el 27 de Marzo de 1998, al ser rematriculado EC-GRO.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Foto del año 1992. Rodando a la 21 de La Guardia en este 727 de American para despegar a Chicago O'Hare, pude tomar la foto de este 727 de United con los colores de entonces en una mañana de cielo gris. De Chicago a Oshkosh en coche para asistir al EAA Air-Venture de aquel año.
Escaneada del original en papel.
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Esta vista aerea del aeropuerto de Oshkosh (WI) donde se aprecia la inmensidad del aparacamiento para aviones visitantes al Air Venture 1992, fué obtenida desde el trimotor Stinson del año 1931, matrícula NC11170. La especie de cono que se apoya sobre la riostra es el carenado del motor radial izquierdo de 9 clindros LYC. R-680 de 215 Hp. Esta joya de la aviación clásica tiene el número de serie 5023 y aunque cuando se hizo la foto era de propiedad privada anteriormente perteneció a la EAA. Toda una experiencia el corto vuelo en aquella vetusta aeronave. Escaneada del original en papel.
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Foto del año 1992 hecha en Oshkosh WI durante el AirVenture de la FAA. El Grumman en primer término tiene el número de serie 1992 y su planta motriz son dos motores LYC. GO serie 480. Su estacionamiento habitual era en el lago Michigan muy cercano, pero ocasionalmente algunos aterrizaban en tierra y eran expuestos allí para ser más visitados. Las tiendas al lado de los aviones o debajo de las alas de alguna Cessna, uno de los más característicos "landmark" del magno festival.
Escaneada del original en papel.
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En Agosto de 1991 es matriculado este avión y se le bautiza "Ciudad de Avila". Presta servicio tambien con Spanair, hasta que en el primer trimestre de 2009 es dado de baja y almacenado en Barajas. Aquí podemos ver a este avión iniciando el rodaje frente a la primitiva terminal de Sondica.
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Con este avión Iberia hacía la linea a Londres desde Sondica.
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Cuando un planeador aterriza fuera de campo, siempre suele ser visitado por grupos de curiosos. Lo que no es tan frecuente es la visita de un rebaño con el pastor y dos perros para contemplar el avión, como en el caso de este aterrizaje en el corazón de la Mancha, provincia de Ciudad Real, con cuyo vuelo su piloto (a) Montse B. cubrió su distancia para la insignia "C" de plata, en una de nuestras estancias anuales en Mora de Toledo. Escaneada de la foto original hecha casi 20 años atrás.
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Al año siguiente de empezar la construcción del Lancair, visitamos el evento Air Venture en Oshkosh, WI. con la intención de obtener mucha información e imágenes del modelo. Logicamente tuvimos oportunidad de fotografiar varios, como este 320. Gran experiencia la asistencia a Oshkosh.
Escaneada del original en papel.
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Remarks |
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Este biturbina italiano con hélices propulsoras fue
operado por Gestair.Causó alta en el Registro el 2 de Marzo de 1992,voló por espacio de tres años con Gestair
y en Diciembre de 1995 causa baja y es vendido en Argentina siendo matriculado como LV-VPC.
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Con IEA entre 1988 y 1993
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Remarks |
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Otro de los visitantes que tuvimos relacionados con los J.J.O.O. de Barcelona 92.
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