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Da gusto cuando te "cruzas" con una de estas joyitas.
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Estacionado sin el motor 1 y con las compuertas del tren abiertas. Curiosa estampa la de este cigüeño.
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Rodando hacia estacionamientos remotos de la zona occidental del aeropuerto. Como se puede leer en el fuselaje, ahora la han bautizado como "aerolinea de la paz".
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Ese día, unos veinte minutos antes de nuestra salida cambiaron los procecimientos. Despegamos por la 31L en dirección Noroeste, directos al VOR de Bogotá, luego al waypoint de Soacha y VOR de Ambalema ganando altura y nos dirigimos al Noreste hacia Bucaramanga y Riohacha, donde ya entramos en el Atlántico, evitando sobrevolar territorio venezolano.
Las nubecillas y la meteo son típicas del cambiante cielo bogotano.
A la izquierda podemos ver la 33L y su rodadura, donde en esos momentos un B744 de Atlas Air estaba carreteando hacia la terminal de carga. También se aprecia el edificio terminal -desde esta posición en forma de Y griega-, al fondo el CATAM -Comando Aéreo de Transporte Militar- y la torre de control.
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Punto de espera de la pista 31L. Al fondo se puede apreciar un B727F con el portón principal de carga abierto.
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Después de aterrizar por la 13L se dirige a la posición de aparcamiento asignada.
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Cuando debido a las obras se satura la zona de pasajeros, hay que traerlos a la zona de carga.
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Con más de 12 horas de retraso y con la 14R húmeda, el CC-BBI despega hacia Santiago.
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