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Solo quedan 28500 kilos de combustible de los casi 120 mil cargados, el consumo señala 93350 kilos gastados, más de 23 mil por motor, en este momento el consumo por motor es de 130 kilogramos por minuto.
Se acaba de transferir todo el combustible del deposito TRIM (compensación) de la cola hacia adelante.
El peso del avión es de 260 toneladas, aún por encima del peso máximo al aterrizaje(256.
La temperatura de combustible se puede ver en cada uno de los tanques.
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Viraje despues del despegue.
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Estamos en San José de Costa Rica, pista 07
Los cálculos realizados por la tripulación para el despegue están listos e introducidos en la página de la MCDU que vemos para el despegue.Se ha elegido configuración de flap 3 para el despegue, la pista es corta y estamos sin posibilidad de realizar empuje flexible, TOGA por tanto.
Las velocidades con respecto al peso, temperatura y pista nos señalan una V1(velocidad de decisión) de 133 Kts.
Solo falta meter motor
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cn 26351 LN:963. Entregue a JAL en 1993 y stored en 2010. Nuevo en AC
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HA LLEGADO DE NUEVO LA NIEVE A BARAJAS
LA OPERACIÓN TIEMPO FRÍO ESTÁ ACTIVA Y EL DESHIELO SE HACE NECESARIO COMO PUEDE COMPROBARSE POR EL ESTADO DEL EXTRADOS DEL ALA DEL AVIÓN.
SE APLICA GLICOL 40-60
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cn 27163 LN:996. Entregue en 1993 para ANA. Nuevo en AC
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cn 53299 LN:2075. Entregue en 1993 a JAS, en 2004 para JAL Domestic y en 2006 para JAL. En Abril de 2010 (dos meses após esta toma) para Laser Airlines de Venezuela como YV469T. Nueva entrada en AC
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DEJANDO POR LA IZQUIERDA LA ISLA DE BOAVISTA, ISLAS DE BARLOVENTO DEL ARCHIPIÉLAGO DE CABO VERDE, FRENTE A LAS COSTAS DE SENEGAL
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VISTA DEL PEDESTAL Y MANDOS DE EMPUJE Y SUS CORRESPONDIENTES LLAVES DE COMBUSTIBLE (ENGINE MASTER)
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Matacán, donde multitud de pilotos, militares y civiles, se han formado en vuelo instrumental.
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Todo era amarillo mientras seguia al "Amarillo"!!!
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Amanece sobre el Atlántico a FL370 de regreso a Madrid
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Mi única rara B100 en 22 años de espoteo.
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PEDESTAL
Mandos de empuje, llaves de combustible, ignición
Palanca de Flaps y palanca dee Speed brakes
Ruedas de compensación.
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EN DESCENSO A MADRID SOBREVOLANDO GETAFE
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