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Quemando ruedas tras su largo vuelo desde Buenos Aires.
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De camino a la pista de despegue en Madrid.
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De camino a la pista de despegue.
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Siendo remolcado desde la terminal 2 en Madrid.
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Quemando ruedas en su aterrizaje en Madrid.
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Siendo remolcado desde la terminal T2 en el aeropuerto de Barajas.
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Siendo remolcado desde su parking en Madrid.
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Este avión biplaza de fabricación mexicana (Querétaro), hecho de madera certificada de grado aeronáutico (abeto y abedul) recubierta con fibra de vidrio y resina especiales. Está dirigido al mercado de aviación deportiva, recreativa, escuela de vuelo y vigilancia.
El H1, presenta una velocidad crucero de 200km/h y tiene un alcance de 1,250 km. Esta aeronave realizó su primer vuelo el 30 de Septiembre del 2017, el cual tuvo una duración de aproximadamente 30 minutos, actualmente se encuentra en trámites ante la Dirección General de Aeronáutica Civil para obtener el certificado de producción e iniciar la producción en serie.
Este proyecto cuenta con apoyo del “Centro Nacional de Tecnologías Aeronáuticas” y otras instituciones de investigación y educación superior especializadas como la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ).
No. de Serie: 001
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Primera vez que viene Airbus Industrie a hacer pruebas al aeropuerto de Hondarribia con el Airbus A319NEO.
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Romeo Alpha Juliet de camino a la pista de despegue.
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Castillo de Loarre aterrizando en Madrid.
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Air Europa opera 8 aviones del modelo Boeing 787-800. Aquí vemos al EC-MOM de camino a la pista de despegue en su base principal de operaciones.
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El grande pasa por detrás mientras el pequeño está listo para salir del parking.
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Quemando ruedas en Madrid tras su vuelo desde Medellín.
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