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El "Caiga Quien Caiga" tocando en la 33L despues de un largo viaje desde Santiago. Fotografiado a través de los cristales de la Cafetería de la T2.
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"Sderot" espectacular triple 7 hebreo rodando hacia la 25L, gracias a los "muchachos" de la furgoneta de EL AL por el buen rollo...
Dedicada a Alonso.
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Spanair; despues de "las cotorras", autorizado a entrar en la pista 2-5 izquierda, ante el asombro del F/O...
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Como salido de fábrica, hacia mucho tiempo que no se le veía. Creo que esta recien salido de la "MLU"
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Primer plano de uno de los dos GE CF34-10E que monta este avión que proporcionan una potencia unitaria de 20.000 lb (9072kg).
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Vista general de la cabina de pasajeros. Resulta bastante cómoda y no agobiante. Tiene una altura de 2 metros en la parte central, el pasillo 50 cm de ancho y los asientos tapizados en cuero, 46 cm de ancho.Las ventanillas son generosas.
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Tienen buen aspecto estos menús que AEA ofrece en su clase business, al menos en sus vuelos de largo recorrido. Siempre me ha llamado la atención que objetos que no te dejan pasar en los controles de seguridad, como cuchillos o tenedores metálicos u objetos de cristal cortantes,como los vasos, te los ofrezcan a bordo....
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Pequeñin, pero elegante...
Nuevo registro en AC(cn 510-0130).
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Exibiendo un estado inmaculado, parece recién salido de fábrica.
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Vista de la clase turista.
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Curiosa vista de este Hornet recién pasada la MLU (Mid Life Update) y con el antiguo Flir designador AAS-38 NITE HAWK en su costado izquierdo.
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Parece, qué el piloto vá leyendo el cartógrafico
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