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Este C9B sorpresa en Gando de este Skytrain de la US NAVY. Despegaron el dia 29 por la mañana. Se desconoce el destino.
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Recien llegados a Palma, la tripulación listos para volver a Barcelona para luego ir a Roma.
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Aproximación final a la 25R de Barcelona, se puede observar la zona portuaria, y también Montjuïc, donde se pueden observar los focos encendidos del estadio olímpico Lluis Companys, antiguo estadio del R.C.D.Espanyol, donde se estaba celebrando el encuentro entre Catalunya y Honduras, que acabo con el resultado de 4-0. Foto con la beacon encendida.
Dedicada a mi hermano, que voló por primera vez.
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Genial vista desde la cabecera de la 36,al fondo las montañas del "Desert de les palmes"
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Despegando de LEVC. Se puede ver el navegador Garmin G1000 que lleva incorporada la Cessna.
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Llegada por sorpresa de este bonito privado a TFN en un dia nublado que no ayudaba precisamente para captarlo con todo su esplendor.
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"Be vueling my friend"....
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Descentrada para poder ver la polvareda que iba levantando.
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Instantes posteriores a la extracción de la RAT a través de su interruptor en cabina
La RAT (Ram Air Turbine). Es el último de los sistemas auxiliares que en caso de fallo eléctrico energiza el avión en vuelo, se despliega ya sea por la acción de la tripulación en cabina o por la detección automática de pérdida de los generadores eléctricos y la APU (Auxiliar Power Unit). Recordemos que Airbus utiliza mandos "Fly By Wire" (sistema de mandos por impulsos eléctricos computizados que transmiten la orden a la superficie de control mediante hidráulica). Lo cual hace que sea necesario disponer de varios tipos de fuente de energía eléctrica e hidráulica en caso de avería en vuelo.
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Cuando llegan los meses de menos luz, y de menos tráfico nos animamos muy poco a acercarnos al aeropuerto, quizá si lo hacemos es más por ver a los amigos spotters. Ayer fue uno de esos días, y además del placer de una buena conversación disfrutamos del placer de una puesta de sol.
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