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Torre para despegues 25 L, pero a veces también sirve para tomas por la 02 en las contadas ocasiones que se usa esta pista transversal en BCN.
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Colaborando en la extinción de un incendio forestal en Macenda en el municipio de Boiro (A Coruña). [Canon EOS 450D + Canon EF 100-400 f/4.5-5.6L IS USM]
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Nada mas despegar de LEVX.
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En rodadura hacia la cabecera de la 13.A Ivan nuevo
piloto de esta Compañia.
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Colaborando en la extinción de un incendio forestal en Macenda en el municipio de Boiro (A Coruña). [Canon EOS 450D + Canon EF 100-400 f/4.5-5.6L IS USM]
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El Merlin y su estilizada línea.
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El avión vaca despegando por la 31
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Plataforma al atardecer.
Aviones en escena: EC-JYD, EC-HKR, XA-OVR y F-HBLI (a ver si lo encontráis jeje).
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Spitfire Day. Haciendo taxi al regreso de la exhibición.
Detalle de la decoración y de las marcas de derribos: 4 italianos y 4,5 alemanes. Como curiosidad, la pieza naranja que debe de ser alguna ayuda para salir de la cabina en una emergencia y las gafas "culo botella" del piloto, supongo que para ver de cerca ya que parece que está leyendo algo.
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B.
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Con todo abierto, y desenbarcando por delante y por detras.
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Spitfire Day en Duxford
Vemos en primer termino el H-98 doble cabina con colores holandeses(G-CCCA), un Mk.IX con doble cabina (G-LFIX) y en último término un Mk.Vb (G-MKVB).
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Spitfire day
Uno de los varios aviones ligeros que acudieron ese día al show. Construido a partir de kit por Chris Garner (proceso en el que tardó 8 años) está equipado con un Rotax 912S y helice tripala Warp Drive. Es curioso su tren de aterrizaje mono-rueda retractil (con pequeñas ruedas estabilizadoras en las alas también retratiles), también existe con tren de aterrizaje triciclo y hay una versión moto-velero.
Mas información en http://www.europaclub.org.uk/
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