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Al segundo intento pude pillar al "blanquito" de Aerolíneas Argentinas esperando en cabecera de 15R para salir a EZE.
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"lastima de dia caramba", para recibir a este emblematico y bonito modelo de la antigua "guerra fria". Pero hay que retratarlo como sea, ya que se dejan ver muy poco y por sorpresa.
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Llegada de Lima de este A319 que casualmente fue el mismo que me trajo esa misa mañana y el que una hora después me iba a llevar a la capital peruana de Arequipa en el vuelo LA2140. Preciosa estampa con el Volcán MIsti a la vista. Arequipa ciudad Patrimonio de la Humanidad situada a una altura de 2.335 metros. El mal de altura me afectó aquel día, os lo aseguro.
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estan "a piñon", vigilando el litoral canario.
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La salida de la 21 hacia Lorenzo
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El segundo 747-8I de Lufthansa que les fue entregado el 1 de Julio de 2012 espera en cabecera de pista para poner rumbo a Delhi.
La razón por la que no se ha reusado el registro D-ABYB es que un 747-100 con esta matricula fue el avión siniestrado en Nairobi en el accidente del vuelo 540 de Lufthansa con el resultado de 59 víctimas mortales.
Nuevo registro en AC.
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Este avión fué "respetado" por sus antagonistas en combate. El primer modelo fué fabricado en 1943.
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Este A319 de Rossiya procedente de San Petesburgo ha volado antes para Zhejiang Airlines y Air China pasando a la compañia rusa Abril de 2012.
Nuevo registro en AC.
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Llegada del único 330 de TAP que operaba aquel domingo.
Tras haber aterrizado, la aeronave gira 180 grados para dirigirse al dique sur de la terminal. En ese momento gran peso del avión recae sobre el tren de aterrizaje delantero y los neumáticos se retuercen para poder aguantar esa presión.
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