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Entrando a parking cuando ya la noche había caído casi del todo dejando entrever algún reflejo en el mojado asfalto de la plataforma.
Foto dedicada al spotter local Nik French, al que yo llamo "el mejor fotógrafo nocturno no-polaco del mundo", que nos brindó toda su ayuda y toda su camaradería. Sin él la cosa no hubiese salido ni la mitad de bien. Recomiendo ver su galería de nocturnas de Manchester en JP, es alucinante, y puedo decir que es aún mejor tipo que fotógrafo.
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Reaching to stand almost at night with some reflections on the wet tarmac of the apron.
Picture dedicated to Nik French, who I always call "the best non-polish night shooter in the world", who gave us all his support and friendship. Without his help things couldn´t have been so good in this trip. I recommend everyone to check his really amazing night shots gallery at JP. And I can tell that he´s even better mate than photographer.
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Regresando de su participación en la Red Flag, la Fuerza Aérea de los Emiratos Arabes Unidos tienen el más moderno F16 hasta el momento, la versión E (Monoplaza)y la versión F (Biplaza), unos Block60 con el moderno radar AESA entre otras evoluciones.
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Despegando con una racha de viento cruzado. Es raro conseguir ver en una foto los gases de escape de un ATR.
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Aqui os dejo la causante del caos de hoy,en BCN/LEBL.Esta Citation,aborto el despegue desllantando las ruedas como se pueden ver.Espero que os guste.
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Para mi gusto, el biplaza "vitaminado" es algo feillo comparado con su hermano el monoplaza.
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La típica "línea" de Manchester, pero esta vez ya de noche.
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Este A319 procedente de Lima a la ciudad norteña de Piura es el que me iba a llevar de vuelta a la capital peruana después de pasar unos días en Máncora. Avión entregado a la compañía Latinoamericana en enero de 2009. Primera foto en AC. Mi vuelo de ese día era el LA2311.
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Un día espectacular en nuestra primera visita al Aeródromo de Muchamiel.
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La 23L ofrece unos magnificos puntos para poder sacar fotos por la mañana, tanto alineando como en las rotaciones como es en este caso, los compañeros del CIS Alejandro Bethencourt, Javier de la Cruz y Juan Angel Garcia León en acción y disfrutando al máximo del momento.
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Un doblete para la nostalgia.
Fueron años donde había competencia real en Canarias, descontando el momento reciente a tres (IBB-CNF-AEA) que no duró ni dos años. Foto tomada casi dos meses antes del cese de la compañía.
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Que bonito se ve con su nueva pintura.
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Rotando hacia Abu Dhabi condensando en la punta del winglet.
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Nuevo en la base de datos.
Operado por Aer Arann en un vuelo de vuelta a Shannon. Deben de ser ya relativamente pocos los ATR72 del modelo 201 que queden volando en el mundo, claramente distinguibles por su doble puerta de pasajeros.
Si bien el embarque así es más rápido, quedan sólo dos pequeñas puerta para las bodegas, complicando e incluso imposibilitando la estiba de objetos mínimamente voluminosos. Además, al sólo quedar una minúscula bodega delantera por el lado derecho acompañando a la trasera, desde que haya una cantidad relativamente alta de carga o equipaje aparecen problemas de exceso por volumen y sobre todo de centrado del avión.
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Una de las numerosas entradas y salidas de vuelos de corto radio que Flybe opera en Manchester. En los despegues se les nota mucho más poderosos que los ATR.
Nuevo en la base de datos.
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Primera foto de este avión en AC.
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