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Parked at Park 4 LMML, enroute to Seville for upgrades.
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Líder de la Escuadrilla Cougar realizando patrón de espera previo a su presentación del “Reconocimiento circular”.
El escuadrón aéreo 101 este integrado por diferentes equipos (Bell 412, UH-60L, EC725).
Con especial mención al jefe del Escuadrón, quien es el que pilotea dicha máquina.
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Actuando en el incendio forestal de Encinedo.
Kamov de Plasencia.
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Actuando en el incendio forestal de Encinedo.
Zulú 3,Villaralbo,Zamora.
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Los tanques auxiliares le dan un aspecto más “peleador”.
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Excelente presentación del Coheteo simulado por parte de los “toros”.
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Tras 2 frustradas y esperas a 10.000ft sobre el VOR de Vigo el vuelo procedente de alguna isla canaria y con destino a Vigo se desvía a Santiago debido a la escasa visibilidad en Vigo. El vuelo de Air Europa procedente desde Madrid haría lo mismo 5 minutos antes.
El techo de nubes estaba a 100 pies y el RVR de la pista 19 rondaba los 300 metros.
La pista 19 de Vigo dispone de un ILS CAT II/III y está autorizada para aproximaciones IIIB, pero Air Europa opera sus aviones en IIIA, y Air Nostrum es probable que también. Se conoce que debía haber nubes puestas justo sobre el umbral!
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Luciendo los recientemente instalados “Scimitar Winglets”, cabe hacer mención que es la primer unidad a la que se colocan de una flota de 3 B738.
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I Noche del Spotter en Zaragoza
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