 |
|
3361
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nikon D2x + 70-200VR @ 105mm 1/320 f9 Iso100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al fin se deja ver por Madrid el 777 de American/Oneworld.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
otra vista de este extraño aparato que "volaba" en efecto suelo, se aprecia la configuración del tren de aterrizaje y los pilones a ambos lados de la cabina para los reactores auxiliares.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Casi ya estabilizados tras el viraje, volvemos con rumbo 07 aproximadamente, buscando la dirección paralela a la 09, la contraria a la 27 por la que habíamos despegado. Ascendíamos a unos 3 m/s. remolcados a unos 130 kms/h, según marcaban los instrumentos visibles en la foto. Abajo derecha el pueblecito de Javierregay y a la izquierda el río que baja del Valle de Hecho.
Excepcionalmente en esta foto coinciden el horizonte natural con el del avión ya que íbamos nivelados en ese momento. Solo es pura casualidad que espero emocione a los screeners, salvo que piensen en el resto de tenues reflejos imposibles de evitar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de tomar en la 23 llegando desde Charleroi al atardecer de un día de verano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1528
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En dirección al Rio Ebro, para cargar agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ahora luce su ultima librea como "Red 25" y soportes subalares falsos ya que se trata de un avión de reconocimiento, antes lució los numerales "Red 3155" y fué protagonista de momentos históricos.
Entre febrero y junio de 1973 los pilotos de prueba de MiG OKB (Fedotov, Orlov y Ostapenko)batieron innumerables records de altitud, velocidad y tiempo de ascenso, algunos de ellos:
1864mph en circuito derrado de 500km
98425ft (30000m) en 4min 3.86sec
118897ft (36240m) de altitud
todo esto bajo la denominación genérica de "Ye-266 propulsado por 2 x turboreactores R266", en realidad se trataba del Ye-155R-3 que aquí vemos, tercer prototipo del MiG-25 en configuración de reconocimiento, luego vendrían los interceptores, pero eso es otra historia.
Ahora se puede admirar en el museo de Monino, a las afueras de Moscú.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Salida para entrenamientos en la Base Coronel Maté de Colmenar Viejo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en su parking en TFS. Esta aerolínea no tuvo mucho éxito y duraron bastante poco sus operaciones debido al bajo número de reservas. La mayoría de sus vuelos iban casi vacíos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
presentacion oficial del SAAB 340 T-33 en fuerza aerea
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por primera vez en Madrid, el "Oneworld" de American.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista aérea de las plataformas del Aeroparque Jorge Newbery.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Acertados colores de este Embraer 190 y de la nueva TACA, recién fusionada con AVIANCA. Descentrada para dar visión al DC-3 de la Fuerza Aerea Guatemalteca. Se puede apreciar que el aeropuerto está inmerso en la misma ciudad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dificilmente apreciable su matrícula CCCP-19172 y casi imposible apreciar la librea de Aeroflot que lució en sus últimos tiempos aunque nunca pasó de ser un prototipo de WIG (wings in ground effect) o Ekranoplan en su denominación soviética. Este extraño aparato se puede ver en el museo de Monino esperando una restauración que tarda en llegar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer modelo realmente VTOL desarrollado en la URSS fué el Yak-36, presentado en público en 1967 y denominado "Freehand" por la OTAN. Se construyeron 4 aparatos de los cuales solo 2 llegaron a volar. Uno de ellos se puede ver en el museo de la Fuerza Aerea Rusa en Monino.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a su parking en Tenerife Sur.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En el museo de Monino se puede apreciar este extraño modelo de Mig-15 del que solo se construyeron 12 unidades.
El sufijo ISh viene de Istrebityel Shturmovik (caza de ataque) y portaba 2 pilones largos en los planos para cargar cohetes pesados, lanzacohetes, bombas o depósitos auxiliares.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonito espècataculo ver al helicoptero en el barco, desgraciadamente no lo vi despegar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado y precintado, permanece a la espera de tiempos mejores en un rincón de LECU este ejecutivo, modelo muy escaso en nuestro pais..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
