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Antes de tener los A320 VIA era una compañía del Este en toda regla, es decir con viejos y humeantes (=toda una delicia para los spotters) Tupolev. Este es nuevo en AC
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Veterano serie -81 trepando en ascenso inicial por la pista 28 destino Estocolmo Arlanda. Todo un clásico hoy en día!!!....
PD: No hacía malas fotos mi primera D100...!!!
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Me llama mucho la atención el spinner del RR
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Rotando por la 10 rumbo a Marrakech Menara.
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Trepando sin piedad por la pista 28 para completar un servicio regular a Zurich para la Helvetic suiza que lo operaba con sus peculiares Fokker 100 fúcsias.
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Una de mis mejores fotos del Tupo 204 de la desaparecida Kras Air.
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Primera foto de este MD con matrícula LV y titulos de la compañía Española. Anteriormente fue EC-JKC para Air Plus Comet
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Cuando era un recien adquirido por la Aerolínea realizando servicios regulares para entrenamiento de las tripulaciones desde Arlanda. Al fondo el "Amarillo" de la desaparecida Sterling SNB/NB.
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Entrando en la pista 28 para despegue.
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El "Olivo" de Air Nostrum operado por Denim Air se dispone a tomar largo por la pista 28 según indican la altura de los PAPIS.
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Aterrizando por la pista 28 en su vuelo regular desde Arlanda.
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Hace ya cinco años que quebró GirJet y asusta al pensar en todas las que han ido cayendo a continuación: Futura, LTE, Hola, Gadair, Mint, Quantum, Spanair etc etc etc
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Hamburg Airlines operó durante más de un año uno de sus 737-700 para la aerolínea KOsova Airlines, de ahí que llevase pequeños títulos además de la silueta del mapa del territorio kosovar en la deriva de la aeronave
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