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Han tenido que pasar exactamente tres años y tres días con una pandemia mundial de por medio para que mis oídos se volviesen a deleitar con el precioso sonido de los motores P&W JT-8D que llevan los MD-80... Y quien sabe si será esta la última vez...
Aquí vemos al N682RW, un MD-81 de 41 años, frenado por la por la pista 23 del Pearson Intl' de Toronto, tras haber aterrizado procedente del aeropuerto de Newark Liberty en Nueva York, como si de cualquier joven se tratase, pero este joven comenzó su vida en Europa en 1981 de la mano de Swiss, en 1995 pasó a operar para la escandinava SAS, donde permaneció hasta el año 2001, cuando pasaría a vestir los colores de la aerolínea norteamericana midwest, con la que voló durante 10 años, es decir, hasta el año 2011, que pasaría a las manos de su actual operador Olympia Aviation, tratándose así del actual avión del equipo de Hockey Red Wings de Detroit.
Maddog we love you!!
Nuevo registro y nueva aerolínea en AC.
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Planeaban utilizar tres ATR72 en servicios interinsulares. En realidad es uno (y porque no pueden poner medio)
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msn 4645. Operado por Avion Express Malta para Eurowings desde principios de abril de 2022.
Nuevo registro en AC
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Quizá el avión mas esperado de todo el día, el espectacular MD-10 de Fedex, que hizo su aparición en el Pearson de Toronto en plena Golden hour, tras aterrizar por la pista 23 procedente de Memphis como "Fedex 132 heavy".
No se por cuanto tiempo seguiremos viendo a estos preciosos e inigualables trimotores, pero hay que aprovecharlos todo lo que se pueda, este en concreto, el N313FE, cuenta casi 35 años de servicio a sus espaldas, ya que se entregó nuevo a Federal Express, como DC-10-30, en Mayo de 1988, y posteriormente, en el año 2009 fue reconvertido a MD-10.
Con este maravilloso avión quiero celebrar que esta es mi foto Nº300 en la base de datos de AC.
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Primera visita del A330 de Air Serbia a Barcelona, que nos visitará más veces durante mayo y junio. El avión lleva la imagen de Nikola Tesla
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Despegando por 17R con un imponente fondo de nubes en la cordillera de los Andes.
Saludos.
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Frenando en 17R tras llegar desde Bogotá como LAN575.
Saludos.
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Octavo A220-300 entregado a Air France, bautizado "Rocamadour"
Nuevo registro en AC.
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El flamante A350, llegando al Pearson intl' de Toronto, procedente de Munich como "Lufthansa 494 heavy".
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Operando en ACMI por Avion Express Malta desde el 26 de marzo
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Nuevo registro en A.C
cn: 45-308
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Precioso el serie -300 luciendo esquema especial "100 Años de Independencia de Islandia" tomando por la pista 28 de Alicante-Elche desde Keflavik AB (Islandia).
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De mis A321 favoritos de la flota, descansando en SCEL.
Saludos.
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"Air Canada 117 Heavy" con destino a Vancouver, operado en el día de hoy por el mas pequeño de la familia de los 787, el 787-8, este en concreto, el "GHPQ", fue el primer Dreamliner en incorporarse a la flota de Air Canada, en Mayo de 2014.
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"Air Canada 7248 heavy" Aterrizando por la pista 23 del Lester B. Pearson, procedente de Guadalajara, bajo la atenta mirada de la CN Tower.
Aquí vemos al C-FTCA, el segundo 767-300 de la compañía de bandera canadiense que ha sido reconvertido a carguero, dicho avión fue entregado nuevo a Canadian Airlines International en Abril de 1989, aerolínea en la que permaneció hasta marzo de 2001, cuando pasó a volar para su actual operador primero con pasajeros, hasta junio de 2020, cuando la pandemia dejó en tierra a estos preciosos 767, y ahora, desde este mes de abril de 2022, tras un año de reconversión en el aeropuerto de Tel Aviv, lo hace como carguero.
Alegra ver volando a estos incansables 767!
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Volando para TUI, vuelo TFL6NL AMS-LPA
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"Air canada 990" librando pista tras haber llegar a Toronto procedente del aeropuerto Benito Juárez de la Ciudad de México.
El vuelo ha estado servido por un 737 MAX, concretamente por el "Fox Sierra Lima Uniform" que fue entregado a Air Canada en Mayo de 2018, y que permaneció almacenado en el aeropuerto de Marana Pinal, en el desierto de Arizona, entre Febrero de 2020 y Junio de 2021.
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Despegando a Buenos Aires Ezeiza mi querido CC-BAY.
Saludos.
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